Novotex oder einfach Schrott

Hallo,

so weit hab ich es nicht kommen lassen.
Bei meiner Arabella hatte ich folgende Geräuche:
www.youtube.com/watch?v=ZFg9efaIE5g&feature=youtube_gdata

Obwohl ich kurz vorher den Motor zerlegt hatte und Fußdichtungen sowie
Zylinderkopfdichtungen sorgfältig neu gemacht hatte, konnte ich den Motor wieder ausbauten
und dann eben halt komplett zerlegen.

Ja, dass ist eben halt der Unterschied zwischen Isabella und Arabella.
Bei der Isabella oder beim P100 baut man den Kühler aus, entfernt den Stirnraddeckel und
kann das gerade mal erledigen.
Bei der Arabella heißt es eben halt Motor raus, und komplett zerlegen, weil das Stirnrad
bei dem Boxermotor mitten drin sitzt.

So sah es dann nach dem zerlegen aus:
www.youtube.com/watch?v=qyo3qMKcC2s

Das Novotex- Rad hatte nur in einem Bereich von ca. 4 cm die Zähne abgenutzt, dass heiß die
Zähne waren spitz. Die restlichen Zähne waren ok und hatten so gut wie kein Spiel.

Vorher war mir aufgefallen, dass der Motor immer an der gleichen Stelle stehen blieb.
Das heißt, dass er auch immer an einer Stelle anlaufen musste.

Ich vermute, dass die zu stramme Einstellung des Außlaßventils vom 4. Zylinder schuld daran hatte weil
das auch die Stelle war, wo die Zähne verschlissen waren.

Nun ist ein Alu- Stirnrad verbaut, das wird mich wohl aushalten.

Aber das schönste ist, dass Auto schnurrt wie ein Kätzchen und geht ab wie Sau.

So manch ein Isabella- Fahrer hat sich schon Dellen ins Bodenblech getreten, weil er Angst hatte
dass er nicht nach kommen würde.

Übrigens, dass Alu- Rad pfiff am Anfang auch ziemlich. Das hat sich aber nach 1500 Km jetzt wieder auf
ein erträgliches Maß reduziert.
Und da das Getriebe eben halt lauter wie der Motor ist, hört man es beim Fahren gar nicht mehr.

Gruß
Joachim

Contrebution schrieb:

Jan schrieb:
Dass kann doch nicht angehen, dellen im Bitumen ja, aber doch nicht ins Bodenblech!

V.G., Jan

Jan, hast Recht, nicht das Bodenblech sondern das Stehwandblech direkt hinter dem Gaspedal.

Hallo Frido,

ich habe bei der Isabella das Stirnrad beim ausgebauten Motor gewechselt.

Wenn der Motor eingebaut ist, musst du sicherlich den Kühler raus nehmen um an den Stirnrad- Deckel zu kommen.

Normal müssten die Stirnräder gekennzeichnet sein. Ich habe es bei der Arabella nochmal sichtbar mit einem Farbstift gemacht
bevor ich es ausgebaut habe. Am Novotex- Rad 2 Zähne markiert, am Stahlrad 1 Zahn markiert. Der Zahn des Stahlrades muss dann zwischen die beiden markierten Zähne des Novotexrades gehen.
Dann kann man eigentlich nichts mehr falsch machen. Die beiden alten und neuen Räder mit der Nut über einander legen und mit einem Lineal die neuen Räder genau gleich markieren und so einbauen.

Gruß
Joachim

Komisch.... kann mich nur an die vorderen Scheinwerfer im Rückspiegel erinnern...Der ist doch nicht rückwärts gefahren...