Motorinstandsetzung Isabella TS

Hallo, ich bin seit Dezember 2015 Besitzer einer Isabella TS (Garagenfund). Dieses Fahrzeug steht seit 1972 (bis heute) in einer trockenen Garage und ich will es ab Sommer 2017 wieder nach und nach zum Leben erwecken. Nun ist es meine erste Restauration und da kommen sehr viele Fragen auf. Einige wurden mir schon über das Forum beantwortet.
Nun gibt es zu diesem Fahrzeug noch zwei zusätzliche Motoren, diese lagen, lediglich etwas abgedeckt, in der gleichen trockenen Garage. Einen dieser Motoren habe ich, zum Üben, zerlegt. Bis auf die festen Kolben hat alles wunderbar geklappt. Nun sitzen aber alle vier Kolben bombenfest. Ich frage mich, ob es sich lohnt diese mit "Gewalt" zu lösen. Kann mir jemand einen Tipp geben an wen ich mich mit meinem Problem wenden kann. Alles anderen Teile weisen kaum Verschleißspuren auf, daher glaube ich, dass der Motor noch keine hohe Laufleistung hat. Auch der zweite "Ersatzmotor" wird von mir noch zerlegt, so dass ich, wenn ich an den eingebauten Motor gehe, schon etwas mehr Erfahrung habe. Außerdem können ja genügend Ersatzteile nie schaden.
Des Weiteren suche ich einen günstigen, guten Polsterer zum aufarbeiten der kompletten Inneneinrichtung. Möchte das Auto so Original wie möglich wieder aufbauen.

Gibt es jemanden im Raum Kassel/Göttingen der Erfahrung mit der Restauration einer Isabella hat? Bin für alle Tipps dankbar.

Gruß Thomas

Hallo,
ich würde die Kolben von oben erstmal mit Rostlöser, oder günstiger, BIO-Diesel (ist aggresiver als normal Diesel) fluten und ein Weile (ruhig über Wochen) einziehen lassen.
Vielleicht klappt es dann. Auf keinen Fall mit Gewalt rausreißen. Hier ist absolute Geduld angesagt.

festsitzede kolben kannst du mit Coca cola lösen etwas geduld

rabenstein schrieb: festsitzede kolben kannst du mit Coca cola lösen etwas geduld

och nööööö, bitte nicht!!!

Dann kannst du auch gleich reine Zitronensäure nehmen, denn das ist der einzige Inhaltsstoff von Coca Cola, der da wirkt. Trink sie dann lieber.

Hallo Thomas,

am 14.02.2017 hast Du das aktuelle Register per mail erhalten. Neben Deiner eigenen Isabella in Kassel findest Du in den 5 direkt umliegenden Landkreisen genau 20 Borgwards, davon 13 Isabellen.
Schau mal im Regional-Register unter Niedersachsen in die Landkreise Göttingen (GÖ), Holzminden (HOL) und Northeim (NOM), da findest Du schon 10 Isabellen. In Hessen im Kreis Waldeck (KB) laufen 2 weitere und in Nordrheim-Westfalen, Landkreis Höxter (HX) die 13te. Ist zwar wegen Deiner Lage im 3-Länder-Eck etwas komplizierter, aber geht doch!
Einen weiteren Kontakt, der seine Isa auch selbst restauriert hat, findest Du im IG-Mitgliederverzeichnis unter PLZ 34385, Bad Karlshafen. Auch er will Dir bei konkreten Fragen gerne weiterhelfen, möchte aber aus Datenschutzgründen nicht ins Register, leider! Trotzdem Dank an Thomas für seine Bereitschaft zur Unterstützung.

Viele Grüße
Wolfgang

Hallo nochmals,

sah gerade, dass es durch Anrede "Thomas" und abschließendem Dank an Thomas sehr unklar war.
Thomas heißt auch der Mr. Anonymos aus Bad Karlshafen, der gerne hilft, aber nicht ins Register möchte. Also: Thomas und Thomas, bitte untereinander Kontakt aufnehmen!

Gruß
Wolfgang

Hallo Joachim,

vielen Dank für Deine Info. Ich bin im Register und habe dieses auch bekommen.

Ich versuche jetzt mal den Tip mit Bio-Diesel und dann sehe ich weiter.
Noch eine schöne Zeit

Thomas

Hallo,
das habe ich schon versucht, 1 ltr. Cola, drei Wochen warten, kein Erfolg.

Gruß Thomas

50% Auto-Getriebeoel und 50% Aceton ist empfohlen.

Moin zusammen,

wenn das alles nichts hilft - als utima ratio : Motor von " unten" öffnen, Kurbelwelle rausnehmen und ihn erneut mit Rostlöser fluten. Nach ein paar Tagen/ Wochen - je nach " Löser" dann versuchen, an den Pleueln zu ziehen/ drücken.
Oder ganz vorsichtig mittels Hartholzklotz und ein paar gezielten Schägen, den/ die gefressenen " Übeltäterkolben( ringe)" zum Aufgeben zu bewegen...

Viel Erfolg wünscht,

Manni

Moin,

Klar, es gibt 100 verschiedene Möglichkeiten, den Kolben zu befereien:
>> Die einen hängen ihren das Pleuel mit einem halben Lanz an die Scheunendecke und irgendwann macht es "Plumps" und Alles, bis auf Pleuel und Kolben, liegt auf dem Boden.
>> Die Anderen Fluten Alles mit Cola, Diesel, Öl, Rostlöser, usw. und warten....und warten....und holen dann ungedultig den schweren Pflasterhammer raus
>> Bei einigen meiner Motorroller/Motorrad-Zweitaktern, die seit Jahrzehnten standen und fest gewesen sind, bin ich mit folgender Methode (materialschonend!!!) ans Ziel gekommen. > Frühzeitig natürlich mit Rostlöser fluten. Ich habe mir dann entsprechend Adapterplatten gebaut, die mit einem Schmiernippel versehen anstelle des Zylinderkopfes verbaut werden. Dann mit Fett vorbefüllen und den Rest mit der Fettpresse zugeben. Der Druck, der auf den Kolben wirkt, ist sehr hoch und gleichmäßig. Bislang habe ich jedesmal damit Erfolg gehabt: Kolben ggf. nachschleifen, Laufbahn nachhonen, neue Ringe drauf und gut ist (Anm. jeder dieser Motoren läuft sehr gut !!!).
Oft wurden die Kisten damals einfach so weggestellt und vergessen, das man ja auf Auto umgestiegen ist. Somit sind die Ringe in der Regel nur Festgebackt.

Nun steht mir das ganze bei meinem festgestandenen Isa-Motor auch bevor. Ich werde es auch so versuchen (KW natürlich vorher raus) und hoffen. PKW-4takter ist Neuland für mich in dieser Beziehung, aber sollte es auch funktionieren.

Viel Erfolg an Alle, die das auch noch vor sich haben

Danke , das werde ich nächste Woche mal versuchen. Wie lange sollten denn die Brennkammern geflutet sein? Hast Du da Erfahrungswerte?
Gruß Thomas

Ich bin ja ein großer Freund von original belassenen Fahrzeugen, die gerne Spuren der Zeit tragen dürfen (und sich leider oft festgestanden haben).
Einige solcher Zweiräder haben demnach schon den Weg ins südliche Bremer Umland gefunden.
Das erste, was ich dann obligatorisch mache, ist Rostlöser in den Brennraum spühen und sämtliche Schrauben damit benetzen. Das ist so oder so nicht verkehrt, egal ob man sofort oder später bei geht.

Lange Rede, kurzer Sinn: Direkte Erfahrungswerte über die Länge existieren nicht. Aber ich würde behaupten: "je länger, desto besser!"