Hallo Rolf,
wie Ernst schon richtig beschrieben hat, liegen die Hauptmerkmale oberhalb des Rupfmotors, also am anderen
Zylinderkopf mit höherer Verdichtung, anderem Vergaser und Luftfilter, größerer Ansaugbrücke, größerem Auspuffkrümmer,
anderem Verteiler, für Coupe anderem Stirnraddeckel und Ölwanne usw.
Beim Combi ab BJ. Ende 60 eine Drosselung am Vergaser von 60 auf 55 PS.
Gruß
Joachim
PS: Natürlich gehören auch beim wechseln des Zylinderkopfes die passenden Stößelstangen. (TS- Motor um ca. 3-4 mm kürzer)