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Vorderradbremse tropft! Wie Bremstrommel abnehmen?
18 Apr 2016 21:11 #17906
von Ingo
Vorderradbremse tropft! Wie Bremstrommel abnehmen? wurde erstellt von Ingo
Hallo zusammen,
heute (wahrscheinlich nicht das letzte Mal) benötige ich eure Hilfe
Gestern habe ich an der Vorderradbremse meines Coupes die Bremse eingestellt. Für die obere Bremsbacke war die Einstellung dank der Anleitung hier aus dem Forum auch kein Problem (sollte es ja eigentlich auch nicht sein).
Die untere Bremsbacke ließ sich nicht einstellen, da die Schraube bombemfest saß. Bevor ich jetzt mit dem Hammer an der Einstellschraube rumwürge habe ich das gestern abend gelassen und wollte heute nochmal in Ruhe an die Bremse gehen.
Eben sehe ich, dass unter dem Rad eine Pfütze ist. Nachdem ich das Rad abgeschraubt habe, sehe ich dass es offensichtlich aus der Trommel tropft. Ich gehe mal davon aus, dass, warum auch immer, der Zylinder oder die Leitung zwischen den Zylindern undicht ist.
Kann doch eigentlich durch die Einstellung nicht passieren, oder (zumindest wenn man nicht gewaltsam drangeht)?
Um zu sehen, woran es liegt, will ich jetzt die Bremstrommel abnehmen. Ich bin mir aber nicht ganz sicher, wie vorgehen. Zwischen den Radschrauben befinden sich Senkkopfschrauben. Muss ich diese zunächst herausdrehen? Dann die Trommel mit leichten Schlägen abziehen? Oder benötige ich einen Abzieher?
Mag für euch nach einer Lapalie klingen, für micht ist es jetzt gerade ein ziemliches Thema
In der Hoffnung auf Hilfe...
Gruß
Ingo
heute (wahrscheinlich nicht das letzte Mal) benötige ich eure Hilfe
Gestern habe ich an der Vorderradbremse meines Coupes die Bremse eingestellt. Für die obere Bremsbacke war die Einstellung dank der Anleitung hier aus dem Forum auch kein Problem (sollte es ja eigentlich auch nicht sein).
Die untere Bremsbacke ließ sich nicht einstellen, da die Schraube bombemfest saß. Bevor ich jetzt mit dem Hammer an der Einstellschraube rumwürge habe ich das gestern abend gelassen und wollte heute nochmal in Ruhe an die Bremse gehen.
Eben sehe ich, dass unter dem Rad eine Pfütze ist. Nachdem ich das Rad abgeschraubt habe, sehe ich dass es offensichtlich aus der Trommel tropft. Ich gehe mal davon aus, dass, warum auch immer, der Zylinder oder die Leitung zwischen den Zylindern undicht ist.
Kann doch eigentlich durch die Einstellung nicht passieren, oder (zumindest wenn man nicht gewaltsam drangeht)?
Um zu sehen, woran es liegt, will ich jetzt die Bremstrommel abnehmen. Ich bin mir aber nicht ganz sicher, wie vorgehen. Zwischen den Radschrauben befinden sich Senkkopfschrauben. Muss ich diese zunächst herausdrehen? Dann die Trommel mit leichten Schlägen abziehen? Oder benötige ich einen Abzieher?
Mag für euch nach einer Lapalie klingen, für micht ist es jetzt gerade ein ziemliches Thema
In der Hoffnung auf Hilfe...
Gruß
Ingo
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18 Apr 2016 22:22 - 18 Apr 2016 22:37 #17909
von Ingo
Ingo antwortete auf Aw: Vorderradbremse tropft! Wie Bremstrommel abnehmen?
Hallo Uli,
vielen Dank. Noch sind die Trommel und ich nicht einer Meinung. Sie will sich einfach nicht von ihrer Nabe trennen (ist halt schon ne lange Beziehung
). Ich will nicht mit Gewalt auf der Trommel rumhauen und sie am Ende noch verziehen. Werde mein Glück morgen nochmal probieren.
Viele Grüße
Ingo
vielen Dank. Noch sind die Trommel und ich nicht einer Meinung. Sie will sich einfach nicht von ihrer Nabe trennen (ist halt schon ne lange Beziehung
). Ich will nicht mit Gewalt auf der Trommel rumhauen und sie am Ende noch verziehen. Werde mein Glück morgen nochmal probieren.Viele Grüße
Ingo
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19 Apr 2016 22:11 #17918
von Ingo
Ingo antwortete auf Aw: Vorderradbremse tropft! Wie Bremstrommel abnehmen?
Hallo zusammen,
die Reaktionen und Antworten sind mal wieder (eigentlich muss ich sagen, wie gewohnt) genial und extrem hilfreich. Vielen Dank dafür.
So, die Trommel ist schon mal unten. Wahrscheinlich war ihr zu kalt. Erst nachdem ich ihr etwas eingeheizt habe, liess sie sich dazu überreden, sich von ihrer Nabe zu trennen.
Ja, so wie es aussieht, werde ich die Bremszylinder komplett tauschen müssen. Die Trommel sieht an und für sich manierlich aus. Zwar leichte Spuren, aber jedoch eher optisch als dass es tiefe Riefen wären.
Die Beläge wollte ich aufkleben lassen. Werde mich dazu mal an eine der einschlägigen Firmen wenden. In einem Thread zum Hansa 1100 von Mitte letzten Jahres wurden bereits einige genannt. Oder hat jemand von euch schlechte Erfahrungen mit dem Verkleben gemacht?
Also nochmal, vielen Dank bisher und noch einen schönen Abend
Ingo
die Reaktionen und Antworten sind mal wieder (eigentlich muss ich sagen, wie gewohnt) genial und extrem hilfreich. Vielen Dank dafür.
So, die Trommel ist schon mal unten. Wahrscheinlich war ihr zu kalt. Erst nachdem ich ihr etwas eingeheizt habe, liess sie sich dazu überreden, sich von ihrer Nabe zu trennen.
Ja, so wie es aussieht, werde ich die Bremszylinder komplett tauschen müssen. Die Trommel sieht an und für sich manierlich aus. Zwar leichte Spuren, aber jedoch eher optisch als dass es tiefe Riefen wären.
Die Beläge wollte ich aufkleben lassen. Werde mich dazu mal an eine der einschlägigen Firmen wenden. In einem Thread zum Hansa 1100 von Mitte letzten Jahres wurden bereits einige genannt. Oder hat jemand von euch schlechte Erfahrungen mit dem Verkleben gemacht?
Also nochmal, vielen Dank bisher und noch einen schönen Abend
Ingo
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20 Apr 2016 10:57 - 20 Apr 2016 11:17 #17924
von borgideluxe
Webmaster und Moderator des Forums
der C.F.W. Borgward IG e.V.
borgideluxe antwortete auf Aw: Vorderradbremse tropft! Wie Bremstrommel abnehmen?
Zitat: "Hallo Ingo, du solltest alles neu machen geht am besten wenn du Ankerplatten abbaust."
Ich wundere mich immer darüber, dass man im Vorfeld direkt von einem Kahlschlag ausgeht.
Wechselt man auch gleich den Scheinwerfer, wenn die Birne kaputt ist?
Es kommt doch darauf an, was ich alles machen muss. Und dazu muss man sich die Sachen zuerst einmal ansehen.
Genau wie bei den Radbremszylindern, den Bremsbelägen, den Leitungen den Schläuchen den Bremstrommeln usw.
Ich setz noch einen drauf, - auch der Hauptbremszylinder gehört mit dazu.
Ich spreche aber vom nachsehen und dann vom entscheiden welche Arbeiten erforderlich sind und was ich erneuern muss!
Ich kann für den Kram 200.- Euro ausgeben und auch 700.-
Warum soll ich 700.- ausgeben, wenn ich das Gleiche auch für 200.- hin bekomme und habe sozusagen die gleich Sicherheit und Qualität.
Warum soll ich eine Ankerplatte demontieren wenn ich ein Bühne habe?
Habe ich keine Bühne und muss auf dem Boden rum klappeln, macht evtl. ein Ausbau Sinn.
Sind die Bremsbeläge fällig, würde ich bei der Isabella immer weiche Beläge aufkleben lassen, weil
die Isabella beim Bremsen zum quitschen neigt. Außerdem ist die Bremswirkung etwas besser, verbunden mit
einem höheren Verschleiß der Beläge, aber der spielt wohl bei den Fahrleistung heute eine geringere Rolle.
Gummiteile, wie innenliegende Manschetten würde ich grundsätzlich alle erneuern, auch beim HBZ.
Die Hilfsangebote finde ich super, aber wir sollten Ingo auch nicht verunsichern.
Im Zweifelsfall gibt es auch noch den Typreferenten Holger Schütz in Kreuztal. Der kennt sich bestens aus.
Gruß
Joachim
Ich wundere mich immer darüber, dass man im Vorfeld direkt von einem Kahlschlag ausgeht.
Wechselt man auch gleich den Scheinwerfer, wenn die Birne kaputt ist?
Es kommt doch darauf an, was ich alles machen muss. Und dazu muss man sich die Sachen zuerst einmal ansehen.
Genau wie bei den Radbremszylindern, den Bremsbelägen, den Leitungen den Schläuchen den Bremstrommeln usw.
Ich setz noch einen drauf, - auch der Hauptbremszylinder gehört mit dazu.
Ich spreche aber vom nachsehen und dann vom entscheiden welche Arbeiten erforderlich sind und was ich erneuern muss!
Ich kann für den Kram 200.- Euro ausgeben und auch 700.-
Warum soll ich 700.- ausgeben, wenn ich das Gleiche auch für 200.- hin bekomme und habe sozusagen die gleich Sicherheit und Qualität.
Warum soll ich eine Ankerplatte demontieren wenn ich ein Bühne habe?
Habe ich keine Bühne und muss auf dem Boden rum klappeln, macht evtl. ein Ausbau Sinn.
Sind die Bremsbeläge fällig, würde ich bei der Isabella immer weiche Beläge aufkleben lassen, weil
die Isabella beim Bremsen zum quitschen neigt. Außerdem ist die Bremswirkung etwas besser, verbunden mit
einem höheren Verschleiß der Beläge, aber der spielt wohl bei den Fahrleistung heute eine geringere Rolle.
Gummiteile, wie innenliegende Manschetten würde ich grundsätzlich alle erneuern, auch beim HBZ.
Die Hilfsangebote finde ich super, aber wir sollten Ingo auch nicht verunsichern.
Im Zweifelsfall gibt es auch noch den Typreferenten Holger Schütz in Kreuztal. Der kennt sich bestens aus.
Gruß
Joachim
Webmaster und Moderator des Forums
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