Kupplung und Betätigung

Hallo,
möchte meine Freude über gelugene Problemlösung mit euch teilen. Jahrelang nervte eine schwergängige Kupplungsbetätigung und hakelige Schaltung. Komplett neuer Kupplungsgeber und Nehmerzylinder sowie neuer Schlauch half ebensowenig wie neue Kupplung und entlüften auf verschiedene Arten. Beim Nachmessen von der Wegstrecke des Geberzylinders und des Nehmerzylinders fiel auf , das 2 mm verlorengingen . Und die 2 mm am Nehmerzylinde fehlten für eine korrekte Auskupplung. Selbst ein Austauschen der Schlauchleitung gegen eine Stahlleitung brachte keien Besserung. Erst der Tipp das Bremsflüssigkeit kompresibel ist und das das Problem mit Silikonbremsflüssigkeit Dot 5 zulösen ist , half . Also habe ich alles demontiert und restlos gesäubert von normaler Bremsflüssigkeit. Jetzt geht die Kupplung superleicht . Das Getriebe hakelt nicht mehr und ich konnte sogar statt eines 25 er Nehemerzylinders einen 27 er einbauen , sodaß die Kupplungsbetätigung jetzt noch leichter geht. Eigentlich unglaublich ! Habe ich doch gelernt das Flüssigkeiten nahezu inkompressibel sind. Übrigens nur Dot 5 ist Silikonbremsflüssigkeit. Dot 5.2 ist wieder normale Bremsflüssigkeit.
Mfg Hein

Hallo Hein,
auch ich kämpfe mit einer schwergängigen Kupplung. Ich habe Dein Rat mit DOT 5 befolgt.
Leider ohne Erfolg. Dann habe ich die Kupplung komplett erneuert - kein Erfolg. Nun möchte ich einen 27iger Nehmerzylinder einbauen. Kannst Du mir bitte sagen wo ich den (Typ, Bestellnummer)kaufen kann.
Vielen Dank
Thomas

moin,

du weist sicher, das Silkonbremsflüsdsigkeit die normalen Kunststoffe verhärtet und damit sehr gefährlich ist. Es sei das ganze System ist umgerüstet.
Auch im Bremszylinder werden die Manschetten hart. Insgesamt geht man von Silikon wieder ab aus genannten Problemen. Überlegt lieber nochmal.

Gruß

Volker

Hallo Volker,
leider kommt Dein Rat zu spät. Als Neueinsteiger war ich froh eine Möglickeit gefunden zu haben. Nun muß ich sehen wie ich das Zeug wieder herausbekomme.
Gruß
Thomas

nach dem ganzen hin und her über mike sanders silikon bremsflüssigkeit ...
er eine sagt so der andere warnt ... der dritte findet den wegfallenden intervall toll ...
ich war/bin auch hin und hergerissen ...

habe mit einem österreicher lang diskutiert ob oder ob nicht ... (insinder wissen sicher wen ich mein )

ich hab nur ein fahrzeug damit ausgerüstet .. und mir teile in der silikonflüssigkeit eingelegt kupferleitung cu/ni leitung ...klassische stahlleitung ... staubmanschette und zylindermanschette ... so wie n kolben ...

natürlich ergibt das sofort kein ergebnis !

aber ich weiss wenn einer dieser bestandteile nach 2 jahren eine auswirkung (quellen oder sonst was) zeigen dass ich schnell reagieren muss um nicht mit einer historischen bombe rumfahren zu müssen ..

das beruhigt mich und ich werde beobachten !

stephan

Hallo Joachim,
die Pedalbuchse sieht i.O. aus. Ich hab auch schon die Feder ausgehakt. Immer noch schwergängig.
Vor dem Auswechseln der Kupplung (Kupplungsmittnehmerscheibe, Druckplatte und Ausrücklager) mußte ich die Kupplung bis in den Teppich drücken, das ist nun vorbei.

Bei unseren Kieler Kollegen habe ich eine „butterweiche“ Kupplung kennengelernt, es geht also anders. Eigentlich wird der Druck auch normal sein. Für mich auch kein Problem. Nur möchte meine Frau auch gern mal die Isabella fahren und für Sie geht die Kupplung zu schwer (Grund hierfür ist Ihre Krankheit).

Wenn die Kupplung nicht leichtgängiger zu bekommen ist, werde ich nach einer Automatik suchen…

@Stephan:
Seit wann läuft Dein Test? Berichte bitte mal ab und zu von den Zuständen der Materialien.

Gruß
Thomas

test läuft erst ne woche ...also wird es dauern bis ich mit ergebnissen aufwarten kann ... aber ich kann beruhigt fahren weil wenn sich in meinem becherchen die materialien nicht verändern ....dann vermutlich auch im auto nicht ...und ich muss nicht ständig am auto zerlegen um nachzusehn !

stephan

Mich würde es jetzt auch wundern, wenn die Gummis hart werden würden. Dann müssten ja alle Taucher mit knüppel harten Dichtungen in ihrer Ausrüstung tauchen. Die schmieren die Teile nämlich mit Siliconfett.
Gruß
Andi

Hallo,
ja mit diesem Problem habe ich auch zu kämpfen. Grundlegend zu lösen wäre das Problem mit einem Umbau auf Membranfederkupplung. Hier muß man nach Überwindung des Druckpunktes bei getretener Kupplung nicht ständig den Gegendruck halten.
Für 190 SL etc. gibt es hierzu schon längst Umbausätze. Ich hatte AutoDus schon gefragt, und er meinte, sie wären an so etwas dran.
Bei jeder Isa geht die Kupplung anders, mal leichter, mal schwerer. Wenn die Hydraulik mit Übersetzung und die Pedalerie i.O. sind, bleiben eigentlich nur noch die Tellerfedern. Genauso kurios wie mit die ewige Stirnräderdiskussion.

Gruß
Günther

Hallo Stephan,
wie verläuft dein Test mit DOT 5?
Gruß
Thomas

N´abend zusammen,

noch mal kurz zu den Verträglichkeiten: "Gummi ist nicht gleich Gummi" ...!!! Und ich meine NICHT die schönste Nebensache der Welt...

Es hat schon seinen Sinn: Warum verträgt denn z.B. nicht jeder Schlauch E 10 Sprit??? Weil die Gummi/ Kunststoff- Komponenten nicht auf einander abgestimmt sind...

Grüsse, Manni

Hallo,hier ist nur eine Massnahme erfolgreich,
Neuen Schlauch vom Geberzylinder,erstens,wenn das nicht fruchtet,
Getriebe oder Motor raus,am besten beides,ist einfacher und ein neues Ausrücklager einbauen,dann geht das alles wieder!
Geber und Nehmerzylinder lassen sich einfach überprüfen und mehr Technik ist da nicht!
Grüße Manni

also mein versuch mit der bremsflüssigkeit verläuft bisher positiv ... das auto leckt nix bremst ...die teile auf der fensterbank zeigen keinerlei veränderungen /quellungen oder sonstiges ..

die flüssigkeit hat auch die farbe nicht verändert .. ich denke ich werde stück für stück alle fahrzeuge damit ausrüsten !

stephan