Bläuende Motoren

Hallo zusammen,

Ich habe bei meinen beiden Isabellas das Problem, dass die Motoren unter verschiedenen Bedingungen etwas bläuen.

Isa 1: nach längerem Schubbetrieb (Bergfahrt) kommt beim Wiedergasgeben eine dicke blaue Wolke hinten raus. Ich denke mal, das sind die Ventilschafte. Allerdings wurde der Motor erst vor 10.000 km gemacht und hat das Problem schon eine ganze Weile....
Kopf trotzdem neu machen oder damit leben?

Isa 2: bei kaltem Motor und Gasgeben raucht's schon kräftig, bei warmem Motor dann nur bergauf unter Last. Kopfdichtung hab ich getauscht, da ohne Effekt vermute ich mal Kolbenringe, was unschön wäre.....


Eine oder 2 Motor-Revisionen über Weihnachten, was meint ihr??

Gruß

Uwe

Hallo,
wenns dich nicht besonders stört, lass es doch so. Was für ein öl fahrst du?

Gruß
Andi

... man wird halt immer als Umweltverschmutzer schief angeschaut....

15W 40 Öl

Gruß

Uwe

Ich fahre 20W50, ist etwas dicker. Vielleicht hilft das ja was?
Gruß
Andi

uwevogel schrieb: Hallo zusammen,

Ich habe bei meinen beiden Isabellas das Problem, dass die Motoren unter verschiedenen Bedingungen etwas bläuen.

Isa 1: nach längerem Schubbetrieb (Bergfahrt) kommt beim Wiedergasgeben eine dicke blaue Wolke hinten raus. Ich denke mal, das sind die Ventilschafte. Allerdings wurde der Motor erst vor 10.000 km gemacht und hat das Problem schon eine ganze Weile....
Kopf trotzdem neu machen oder damit leben?

Isa 2: bei kaltem Motor und Gasgeben raucht's schon kräftig, bei warmem Motor dann nur bergauf unter Last. Kopfdichtung hab ich getauscht, da ohne Effekt vermute ich mal Kolbenringe, was unschön wäre.....


Eine oder 2 Motor-Revisionen über Weihnachten, was meint ihr??

Gruß

Uwe

Hallo Uwe,
Qualm nach 'Schubphase': Ventilschaftdichtungen (hat die Isa überhaupt welche<kopfkratz>?)
Was heißt in diesem Zusammenhang 'gemacht'?

Qualm beim normalen Betrieb: Kolbenringe.
Die Kolben haben dann wahrscheinlich auch bereits 'Wurfpassung'.

Gruß
Jens

Hallo Jens,

Beim Qualmen nach Schubphase bin ich ehrlich gesagt ratlos.

Der Motor wurde gehont, hat neue Kolben/Ringe, kopf geplant, neue Kopfdichtung, Gehärtete Ventilsitzringe, etc.....

Deshalb ärgerlich, daß er irgendwo Öl zieht..... Die Symptome legen nahe, daß es von oben kommt.

Beim anderen Fahrzeug sehe ich das genauso, müssen Kolenringe sein.....

moinsen,

ich würd mal sagen Ventilführungen erneuern. Die Führungen von Mercedes OM 352 könnten beinahe passen. Ggf. kriegst Du auch die passenden Schaftabdichtungen dazu. Das blöde ist, wenn es die Führungen sind, dann musst Du die Sitze nochmal fräsen, einschleifen reicht wahrscheinlich nicht.

Gruß

Volker

xs650 schrieb: moinsen,

ich würd mal sagen Ventilführungen erneuern. Die Führungen von Mercedes OM 352 könnten beinahe passen. Ggf. kriegst Du auch die passenden Schaftabdichtungen dazu. Das blöde ist, wenn es die Führungen sind, dann musst Du die Sitze nochmal fräsen, einschleifen reicht wahrscheinlich nicht.

Gruß

Volker

Erstmal Seitenspiel überprüfen.
Wenn da jemand die Sitze bei wackelnden Führungen neu gefräst hast, gehört der erschlagen...
Wenn VF ok (was ich nicht glaube), dann nach passenden Ventilschaftdichtungen suchen.

Gruß
Jens

PS: Ventilführungen für die Isa habe ich kürzlich irgentwo gesehen - sollten also verfügbar sein.

Und was lernt man daraus? Alles selber machen, dann weiss man wenigstens, was im Detail gemacht wurde.....

Ich bau jetzt ganz in Ruhe einen schönen neuen Kopf auf und irgendwann wird der dann getauscht.....

Dank euch für den Input!

Gruß

Uwe