Isabella Plätschern, Wasserpumpe

Ich kann  die Riemenscheibe blockieren aber die Welle dreht sich mit der Mutter.

Womit die Frage nach der Preßpassung auch beantwortet wäre - abflexen, das Biest.

Ok

Moin, grad gesehen:
www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/borgward-.../2766804699-223-9653
Gruß Matthias

Auch eine Problemlösung....

Hallo Liebe Borgward Freunden.!!

Heute schick ich ein Isabella - WP nach Berlin, zu meine Borgward - Freund Jens - Berlin, aus meine strategische vorrat.!!

Bald wieder mehrere WP's auf lager.!! (Bitte dann reservieren voraus).!! Vorrat in principe begrenst).!!

Problem bei Jens jedenfals erledicht.!!

Beste GrüBe,

Robert.
Tel.: 0031 6305 61752.
E.-mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!


 

borgideluxe schrieb:

Farmer-mit-Kramer schrieb:

Moin, grad gesehen:
www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/borgward-.../2766804699-223-9653
Gruß Matthias

Frage mich, ob da der Anbieter und der Suchende nicht ein und die selbe Person ist. ???
Dachte ich auch!
 

Hmh,

im Umkehrschluß hieße dies, dass die angebotene eine ausgelutschte, bereits schon mal überholte wäre, und nun eine neue Chance zur Überholung einer Originalen gesucht wird, die wieder eine Weile hält.

Schraubergrüße

Rolf

Hallo Robert, 
die gute gebrauchte originale Wasserpumpe von dir ist heute angekommen und bereits eingebaut.

Vielen Dank Robert!

Grüße
Jens  

Hallo Rolf,

ich habe die Wasserpumpe geprüft.
Gehäuse und Lager sind ohne erkenbare Fehler.
das Problem lag in der Überholung. 
Als ich die vordere Mutter der Wasserpumpe festgezogen hatte,  zog sich die Welle etwas fest . Nach dem Starten drehte sich die Welle etwa 5mm aus dem Schaufelrad und erzeugte vorne das Spiel. Die Welle hat sich also nach vorne verschoben.
Da hat jemand bei der Fertigung der Welle falsch gemessen.
Ich werde mir eine gute Welle besorgen die Wapu reparieren und als reserve weglengen.

Vielen Dank für deine gute Hilfe

Grüße
Jens
 

Mich würde noch interessieren, wie man den Gehäusezustand beurteilen kann, ohne das Impellerrad auszubauen ?

Indem man die komplette Wasserpumpe zerlegt.

Grüße
Jens

So weit, so gut. Ging aus dem Text nicht hervor.

Hallo, ich hätte auch eine Frage zur Wasserpumpe. Ich habe gestern meinen Motor gesäubert und dabei ist mir aufgefallen, dass aus dem Verbidnungsrohr zum Thermostat seitlich bräunliche Flüssigkeit ausgetreten ist... Ich habe dann den Lüfterflügel / Keilriemenscheibe geprüft.. dieser lässt sich hin- und her wackeln... so ein Mist..
1. zunächst zum Thermostat: scheinbar sind die Dichtungen am Verbindungsrohr defekt? werde ich also austauschen . Kann es sein, dass das mit dem Wasserpumpenschaden zu tun hat?? Wieso ist die Flüssigkeit die austritt bräunlich???
2. Wasserpumpe: Die Welle hat ja Spiel, also scheinen die Lager defekt? Kann auch das Gehäuse defekt sein? Ich würde gerne auch eine "neue" Wasserpumpe besorgen, bei Auto Duus gibt es die nur im Austausch... mir wäre lieber, ich behalte die alte und besorge eine "neue".. dann kann ich mir die alte von innen einmal ansehen...
Viele Grüße von Inken

 

IR schrieb:

1. zunächst zum Thermostat: scheinbar sind die Dichtungen am Verbindungsrohr defekt? werde ich also austauschen . Kann es sein, dass das mit dem Wasserpumpenschaden zu tun hat?? Wieso ist die Flüssigkeit die austritt bräunlich???
2. Wasserpumpe: Die Welle hat ja Spiel, also scheinen die Lager defekt? Kann auch das Gehäuse defekt sein? Ich würde gerne auch eine "neue" Wasserpumpe besorgen, bei Auto Duus gibt es die nur im Austausch... mir wäre lieber, ich behalte die alte und besorge eine "neue".. dann kann ich mir die alte von innen einmal ansehen...


 

Mit dem Austausch der Dichtringe ist es nicht immer getan - sogar sehr selten. Zum Einen kann das Rohr oxydiert sein - und auch die entsprechenden Anlageflächen sowohl in der Wapu als auch am Thermostatgehäuse sehen oft übel aus. Mit der Lagerung und Gleitringdichtung hat das nichts zu tun. Braune Brühe - Rostpartikel aus dem Block - ist verhältnismäßig normal - besser so oft wie möglich spülen, um den ganzen alten Schmodder herauszubekommen.
Ja; auch das Gehäuse der Wapu kann defekt sein - und Impellerrad, Welle und weiß der Henker was nicht alles. Da es - nirgendwo - neue Pumpen gibt, werden sie meist nur im " Austausch " angeboten. 
Ich persönlich würde gleich meine eigene Pumpe reparieren; das ist wesentlich billiger, die Lager sind Normteile ( ich nehme einseitig abgedichtete, so daß man noch über die Staufferbuchse nachfetten kann ) - und natürlich das richtige F E T T verwenden ! Wasserpumpenfett ist eine zähe Pampe, gibt es auch nicht mehr überall, bekommt man aber. Das liegt wohl daran, daß heutzutage keine Wasserpumpen mehr nachgeschmiert werden - und repariert werden sie meist auch nicht.
Bei Borgward gibt es aber keine Alternative....und was man bekommt, weiß man auch nicht. Zusätzlich würde ich von Umbauten auf " Simmerringe " sehr abraten - dafür ist die alte Welle ( und bei " nachgefertigten " weiß ich es nicht - nicht ausgelegt; der Dichtring fräst dann eine schöne Nut in die Welle - und schon ist es wieder undicht.

Hallo,

hatte das gleiche Problem. Lüfterrad hat viel Spiel an WP-Welle aufgezeigt und eine Rostbraune Flüssigkeit hat sich nach Fahrt in Streifen überall abgesetzt.
Dieser Schmutz wurde direkt von der WP-Riemenscheibe schön überall verteilt. Greif mal hinter die WP-Riemenscheibe, da wird es wohl herkommen.
Ist wohl ein Mix aus Fett und Rost von der WP-Welle. Neue eingebaut und dabei gleich den BMW-Lüfterflügel drauf, dann ist auch die mech. Belastung durch Unwucht in Zukunft wesentl. geringer.
Überholte Pumpen bekommst du nur im Austausch von unseren Händlern.
In diesem Fall bitte nachfragen ob gekapselte Lager Verwendung finden, dann braucht man die Fettbuchse nicht mehr.

Schraubergrüße

Rolf

Vielen Dank!!