Bremsrohrleitungen

Hallo,
die Probleme mit den Hauptbremszylinder, 25,4mm sind mir wohl bekannt.
Es ist Schade, dass es die alte Ausführung nicht mehr gibt, oder nicht mehr zu bekommen ist.
Hätte ich den neuen HBZ genommen, wären bei mir die Leitungen zu kurz gewesen.
Denn der Verteiler, den man vorne vor setzen muss, baut ganz schön auf.
Ich habe mich dann dazu entschlossen, mir einen HBZ Aufarbeiten zu lassen.

 

Das war zwar nicht ganz Billig, aber für gute Arbeit ist man auch mal Bereit mehr Geld auszugeben.

Mir hat vor allem auch das Anbringen des Verteilers nicht gefallen.
 

Bis heute weiß ich nicht, wie der Anschluss an dem neuen 25,4 mm HBZ ist. 12 x 1 oder 10 x 1 Gewinden.
Dementsprechend muss ja auch die Hohlschraube sein.

Die Anschlüsse an den Radbremszylindern sind alle 10 x 1 mm.
Nur die Anschlüsse an den HBZ sind je nach HBZ unterschiedlich. (25,4 = 12x1, 22,2 = 10x1)
 

Gruß
Joachim

PS: Du schreibst: "Guten Morgen
Ich habe den Hauptzylinder mit einem Durchmesser von 25,4 mm und einem Gewinde von 6 mm und einem Durchgangsloch von 3 mm zerlegt
Es scheint mir in einem guten Zustand zu sein, der Innenzylinder ist in Ordnung."

Dann würde ich auch nur dem HBZ reinigen und mit feiner Stahlwolle von innen polieren. Anschließend neue Manschetten mit ATE- Fett rein und fertig.