Kühlung und Verbindungsteile

Hallo,für meine Isabella Bj.56, 75 PS bräuchte ich einige Dichtungen für das Kühlsystem.Fotos der zerlegten Teile habe ich beigefügt. Bei den Händlern ist es leider so, dass sie entweder nicht alle Dichtungen lagernd haben oder der Mindestbestellwert zu niedrig ist.Am wichtigsten wären die Dichtringe vom Verbindungsrohr, Bild 1 und 2!Wäre Super wenn ihr mir weiterhelfen würdet, vielleicht da ja der eine oder andere die Teile in seiner Schatzkiste…..MfG  Josef

die Flachdichtungen klopfe ich mir selber aus Abilpapier. Zur Not geht das auch mit dem Papier/beschichtet von den Tetrapacks (Milchtüte etc.).Den O-ring hat Habre16 mal nachfertigen lassen.  Vielleicht hat ere noch welche.  Schorsch

Hallo Schorsch,

an selber machen der Dichtungen habe ich auch schon gedacht. Werde Habre 16 anschreiben wegen der O-Ringe.
Danke schon mal für die Hilfe.

Gruß Josef

Also für Alle:
Von den Runddichtringen für das Wasserrohr habe ich noch 16 Stück abzugeben. Pro Stück 2,00€
Zwei verschicke ich nicht! Mindestens vier Stück plus 2,00€ Versandkosten.


Zu dem gezeigten Röhrchen. Das sieht gebastelt aus! Bitte die Länge nachmessen und im Ersatzteilbuch vergleichen.
Es gibt drei verschiedene. 60PS lang, 75PS kurz und P100.
Es gibt eine Einbaurichtung und es gehört nur ein Gummiring pro Seite darauf !
 

Guten Morgen, ich möchte 4 Stück.

Guten Morgen,

würde gerne 4 Stück nehmen.  Verbindungsrohr muß ich noch abklären, Danke für den Tip!

Gruß Josef

Hallo,

bin mir nicht sicher welche Länge beim Verbindungsrohr richtig ist. In alten Borgward Unterlagen steht 55x18 cm. Mein Röhrchen hat 48x18 cm.
Weiß wer etwas genaueres? Vor allem, wer verkauft so ein Röhrchen?

MfG Josef

Sorry, war ein Schreibfehler... Natürlich "mm" und nicht cm!

Lieber Hagen,
wenn du noch welche für P 100 hast, nehme ich auch noch gern einen Satz.
Lieber Gruß,
Rainer

Also: Röhrchen habe ich keine!
Die Runddichtringe sind gleich, egal ob P100, Hannomag D301,oder O 301, Isabella 60 PS oder 75PS!
Wichtig ist beim Einbau ! Das die Bauteile nicht verkalkt oder zerfressen sind.
Man kann sie vorher noch rundherum mit Hylomar benetzen, aber nicht frisch einsetzen, sondern etwas ablüften lassen.
 

Danke für die Hilfe!

Gruß Josef

N´abend zusammen,

wenn ich das richtig sehe, sind das mittig doch ganz " normale" O- Ringe aus Gummi?
Die gäbe es doch auch ganz normal in jeder Dicke bei jedem Industriebedarfshandel....wo´s auch das Dichtungspapier in allen Dicken - ab DIN A 4 aufwärts - zum selbst klöppeln gibt.....
Einfach mal die Schieblehre bemühen.....

Grüsse, Manni

nach meinem Kenntnisstand sind die O Ringe und die Röhrchen die gleichen wie bei den Borgwardlkw.   Schorsch

Nur mal zu der Antwort von Tempomanni.
Es ist nicht egal was das für ein Gummimaterial ist!
Die Maße kann man an einem alten Ring nicht ermitteln, der ist platt und geschrumpft.
Beim Industriebedarf wird beim Bestellen immer eine Mindestmenge verlangt, das sind meistens 50 Stück.
Kann aber jeder machen, wie er möchte.
Mein Bestand ist Alle.
 

Hagen, ich hatte bei dir welche erworben und habe auch beim waputausch genutzt. Alle super 

N´abend zusammen,

kurz zu
@ habre: Zu der Materialgüte/ -zusammensetzung der O- Ringe kann ich natürlich nichts sagen... aber du könntest uns doch bestimmt qualitativ ins rechte Bild setzen...A propos.....
Wenn die Messung mit der Schieblehre deiner Meinung nach nichts bringt, kann man immer noch was zum Schrumpfungskoeffizient " zugeben" und addieren. Wenn ich ´s auf die Spitze treiben wollte, könnte ich immer noch mit der Mikrometerschraube nachmessen.....

@ Schorsch: Du kannst mir bestimmt beipflichten, wenn ich sage, dass die Hydraulikschläuche heutzutage qualitativ sehr nachgelassen haben. Im Gegensatz zu vor 30Jahren. Nach kurzer Zeit sind sie heute schon rissig....oder hast du welche in deinen Baumaschinen, die länger halten...?

P. S: Ich habe einen Kasten mit ca. 150  O- Ringen verschiedener Grössen zu Hause und wenn ein Ring " den Geist aufgibt", nehme ich dann halt den nächsten....

Grüsse, Manni

Tempomanni,   mit den Hydraulikschläuchen kann ich dir NICHT beipflichten. Wir haben sehr wenig Ärger mit Hydraulikleitungen, wobei ja heute ja eine Vorschrift besteht , Hydraulikschläuche nach 5 Jahren an UVVpflichtigen Maschinen zu erneuern.
Ansonsten habe ich schlechte Erfahrungen mit Dieselleitungen die die Ummantelung mit dem Edelstahldraht haben.   Die halten absolut nicht und ich wechsle gerade um auf reine Gummischläuche.  Natürlich nur wenn mal wieder einer ausfällt. Ich denke die Edelstahlummantelung ist einfach zu hart und daher wird der darunterliegende, bei Vibrationen,  Gummischlauch geschädigt.
Schorsch 

Zur ersten Frage: Ich könnte wenn ich wollte, die Gummisorte,Shorehärte und Größe hier benennen. Keiner will hier sehen, dass ich im Vorfeld die Größe ermitteln musste.
Die Gummisorte war klar. Sicherhaltshalber habe ich diese Ringe vorher etliche Stunden im Probelauf getestet bevor ich welche angeboten habe.

Zu Zwei: Ich habe über 25 Jahre lang auch Hydraulikschläuche in Allen Druckklassen, Klimaschläuche und Kraftstoffschläuche anfertigen müssen.
Leider werden aus Kostengründen auch Hydraulikschläuche aus Südeuropa verpresst. Da kann es zu Qualitätseinbußen kommen.
Wie Schorch schon angemerkt hat! Hydraulikschläuche dürfen nur eine gewisse Zeit verwendet werden. Ich meinte das seien 6 Jahre, will das aber nicht behaupten.
Der eigentliche Grund dafür ist nicht der Schlauch an sich! Sondern die Verpressung dessen. Das Gummimaterial ermüdet unter diesem massiven Druck.

Zu Drei: Die Kraftstoffschläuche mit Strickummantelungen, ob Garn oder Draht ,bestehen oft nur aus einer Schicht NBR. NBR ist gut beständig gegen Öle und Kraftstoffe.
Allerdings, nicht beständig gegen Ozon und Umwelteinflüsse. Deswegen die äußere Schicht CR. Einen NBR Runddichtring um wieder zurück zu kommen, kann man nicht unverpackt im Lager verwahren.
Nach ein bis drei Jahren ist dieser total porös. Deswegen sind Hydraulik Verschraubungen mit Weichdichtungen gewöhnlich eingetütet.

Noch eine Info zu den Verbindungsröhrchen.
Die Länge unterscheidet sich bei der Isabella.
60PS und 55PS Motoren haben ein 55mm langes Röhrchen.
Die 75PS Motoren ein 50mm langes Röhrchen.
ALLERDINGS.
Sobald der Zylinderkopf um mehr wie 0,5mm heruntergeplant wird oder wurde, muss das Röhrchen um das Maß gekürzt werden.
Der neue 60PS Kopf hat eine Höhe von 83mm
Der neue 75PS Kopf eine von 80mm
Das kann man zusammengebaut mit einem Tiefenmaß ausmessen.
Wenn das nicht angepasst wird, bekommt man die Thermostatschrauben nicht montiert.
Wird ein zu kurzes montiert, ist es nachher nicht dicht. Wenn es sich zusammengebaut mit der Hand drehen lässt, braucht man nicht weiter machen.
U Scheiben beilegen taugt auch nichts.