Spureinstellung Isabella

Hallo, ich bin fertig mit der Restauration meiner Isabella TS. Leider finde ich keine Werkstatt bei mit im Umkreis Kassel die die Spureinstellung vornehmen kann . Haben alle nur moderne Geräte .
Kann ich das auch manuell einstellen ohne vorher ein Studium zu absolvieren ?
Habe eine Messstange für die Hinterachse .
Gruß Thomas 

Die sollen sich nicht so anstellen, mit modernen Geräten geht es sogar noch besser. Die wollen leider nicht!

Gruß Josef

Das sag denen mal, dass sie nicht wollen !
Es liegt angeblich immer an dem teils abgedeckten Hinterrad , da kann man die Klammern nicht ansetzen .
Auch elektronisch führte zu keinem Erfolg , das gleiche Problem .
Ich suche halt weiter. 
 

Grundsätzlich nicht schlecht, die Idee.
Fehlt nur die Belastung der Achse!
Ich nehme seit X Jahren nur ein Maßband, Einmal in Mittenstellung auf 15 Uhr beidseitig den Abstand von Felge zu Felge gemessen.
Dann ohne Änderung der Lage den gleichen Abstand auf  9 Uhr, also 180° weiter.
2mm Vorspur.
Wenn der Wert nicht stimmt, muss man mit den Spurstangen jonglieren. Das die Mittenstellung stimmt.
Die Grundmaße der Spurstangenlängen stehen im Bordheft.

Danke für die Tipps ! Ich werde vom Erfolg oder Misserfolg berichten .
Da ich noch auf die Zulassungserlaubnis der Bündelungstelle, dann kann ich das Auto endlich zulassen .
Hoffe dann auch bei Treffen dabei zu sein.
Danke auch an Volker Schütz und Dirk Grewe für die Unterstützung und die guten Ratschläge .

Hallo Thomas ,
es gibt bei You Tube viele Anleitungen zur Spueinstellung mit zwei  Schnüren .
Leider ist es bei der Isabella etwas komplizierter wegen den Kotflügeln die den geraden Verlauf der Schnur unmittelbar an den Reifen unmöglich machen.
Ich habe mir mit ein paar Mauersteinen genau auf Nabenhöhe rechts und links paralell zu den Hinterrädern zwei Schnüre gespannt.
Der Abstand ist auf beiden Seiten  GENAU gleich z.B. 10 oder 15 cm zu  Felgenrändern der Hinterräder 
Wichtig ist eine möglicht ebene Fläche und die vorgeschriebene Belastung des Fahrzeuges ( und genau bei dem Gewicht liegt das Problem der modernen Werkstätten die stellen alle Autos nach Vorgabetabellen OHNE Belastung ein ,und diese Werte gibt es für Borgward und Lloyd natürlich nicht ! ) 
Ich stelle meine Autos immer mit dem Gewicht ein ,mit dem der Wagen überwiegend bewegt wird ein ,die Vorgaben von Borgward und Lloyd sind nicht immer dem heutigen Körpergewicht entsprechend  .
Vor der Einstellung den belasteten Wagen etwas vor und zurück rollen .
Lenkrad auf Mittelstellung 
Vorderräder vorne auseinander drücken um evtl Spiel in den Kugelköpfen auszugleichen .
Rechte und linke Spurstange so weit verdehen bis auch die Vorderräder vorne und hinten (Felgenrand) den gleichen Abstand zu den Schnüren haben ;der muss nicht zwingend der Gleiche sein wie hinten ! ( wenn die Hinterachse z.b. breiter oder schmaler ist wie beim LLOYD z.b.)
Diese Einstellung  gilt für eine Vorspur von 0° !!!! Bei anderen Werten müssen die Vorderräder vorne weiter zusammen stehen oder weiter auseinander je nach dem.
Lenkradstellung nochmal prüfen ,wenn alles OK Kontermuttern oder Schellen der Spurstangen festziehen und Sicherungsbleche umlegen .
Meine Erfahrung mit dieser Methode hat alle Ergebnisse die ich von Profiwerkstätten bekommen habe weit übertroffen .
Reifen leben länger und das Fahrverhalten ist super !
So mache ich es ,aber Jeder muss wissen was er kann und möchte .
In jedem Fall empfehle ich regelmäßig das Tragbild der Vorderreifen nach einer Spureinstellung zu Überprüfen .
LG Volker
 

Hallo habre16, 
vielen Dank für Deinen Tipp. Ich habe mich exakt an deine Anweisung gehalten und die Spur ist jetzt eingestellt.
Mein Auto fährt geradeaus und das Lenkrad steht perfekt gerade!
Also ein paar Ziegelsteine, Maurerschnur und Zollstock, fertig!

Ich sage das jetzt mal den "Fachwerkstätten" und beantrage Beraterhonurar.

Vielen Dank auch an die andern Forummitglieder für die Infos.

Gruß Thomas_56