Ölmangel Kipphebelwelle

Hallo Udo,
danke für den Tipp. Die Ölpumpe steht aber im Öl der ölwanne. Ich kann mir nicht vorstellen, dass da Luft angesaugt wird. Werde aber auch mal einen Öldruckmesser anhängen. Die Lampe geht zwar normal aus, sagt aber nichts über den tatsächlichen Öldruck aus.

Ich kann mir nur vorstellen, dass es im Bereich des Zylinderkopfes liegt. Daher werde ich mir jetzt erst mal einen anderen Kopf komplett aufarbeiten. Wenn alles einbaufertig ist, werde ich den Kopf wechseln.

Gruß
Joachim

Wie ihr seht habe ich diese Threads zusammen getan.

So, nun zum Ergebnis:

Habe heute die Kipphebelwelle ausgebaut und komplett zerlegt.
Bei dieser Kipphebelwelle sind gleiche Lagerböcke montiert. D.h. alle haben eine Ölbohrung.
Allerdings fehlen bei einigen Lagerböcken der untere O-Ring. Auch war nur an der Öl- Führung eine Dichtung vorhanden.
Die Luft ist wohl durch die Schraubenöffnung, an der kein O-Ring vorhanden war, oder durch die fehlende Dichtung eines Lagerbocks, angesaugt worden.
Bläschen Bildung ist nun nicht mehr zu sehen.

Was mir aufgefallen ist, dass die Kipphebelwelle an den Öleinlässen schön blank war, im oberen Teil aber blau angelaufen.



Die Idee mit der Nut um eine umlaufende Schmierung zu erreichen, kann also gar nicht verkehrt sein.
Natürlich habe ich nur ganz minimal mit dem Dremel mehr einen Kratzer hergestellt, damit das Ganze nicht auf Kosten des Öldruck geht. (mit dem Fingernagel gerade mal fühlbar)

Die Kipphelbelwelle habe ich sorgfältig poliert und von innen richtig mit einer Bürste gereinigt.

Der Motor läuft nun wesentlich ruhiger.

Auch das Ticken ist weniger geworden, muss aber noch ne andere Ursache haben.
An der Ventilsteuerung liegt es jedenfalls nicht.

Wünsche allen noch eine Sonnen-reiches langes Wochenende.

Gruß
Joachim

Hallo Hartmut,

unter "Recheckigen" meinst du die, die in die Öl- Führung rein kommten, denke ich mal.
An den 3 Böcken wo kein Öl durchläuft habe ich alte Dichtungen verwendet. (hatte sonst nix)
An dem Öl- führende Bock eine neue.
Da wo die Schrauben abgedichtet werden, Ölbeständige O-Ringe, wie vorgegeben.

Ich glaube, die Händler haben alle diese Dichtungen. Bei Auto-Dus weiß ich es, weil
ich dabei war als in Bremen jemand welche gekauft hat.

Gruß
Joachim

Hallo nochmal,

Hartmut, die "Stopfen" habe ich, wie Hagen beschrieben "ausgehebelt". Vorher die Welle mit einem Heißluftföhn erhitzt.
Wenn ein Stopfen raus ist, kann man den anderen von innen durchdrücken. Das aushebeln ist ziemlich kniffelig, ging aber, so das beide Stopfen unbeschädigt blieben, und ich sie wieder verwenden konnten.

Gruß
Joachim

Hallo Hagen,

danke für deine Tipps.
Die Kipphebelwelle, Kipphebel, Stößelstangen usw. ist alles in Ordnung.
Die Ölversorgung ist ok, dass mit dem drehen der Stößelstangen ist auch ein guter Tipp
den ich vorher nicht wußte. Aber die Stangen drehen sich alle.
Ich würde mal sagen: Dass der Kopf soweit in Ordnung ist.
Die Blasenbildung kam durch fehlende Dichtungen zustande. Das Problem ist auch behoben.

Was das Ticken anbelangt, glaube ich mittlerweile, dass das im Bereich des ersten Zylinders liegt.

Eine Druckverlustmessung hat ergeben, dass am ersten Zylinder, im warmen Motor, der Druckverlust bei ca 15% liegt.
Ist der Motor abgekühlt, steigt er sogar auf 25%. Alle anderen Zylinder liegen im Normalbereich zwischen 5 und 10 %
Der Druck scheint ins Kurbelgehäuse abzuhauen, da weder im Vergaserbereich, noch am Auspuff oder im Kühlwasser was
zu sehen oder zu hören ist. Für mich ist es schwer hörbar einzuordnen. Es ist ein rauschen, was ich nicht genau zuordnen kann wo die Luft ausströmt. Zu sehen ist gar nix.
Auch die Kompression ist am 1. Zylinder mit 7,7 bar am wenigsten.
Alles in allem läuft der Motor gut, hat Leistung nur dieses Tickern was er bei bestimmten Drehzahlen macht, bringt mich auf die Palme und wird auch m.E. immer mehr. Ob es ein Kolbenkippen ist, ob ein Kolbenring kaputt ist....Ich weiß es nicht.
Werde aber vor dem Winter auch nix machen.
Als erstes werde ich dann wohl den Zylinderkopf mal entfernen um mir die Laufflächen der Zylinder mal anzuschauen.

Vielen Dank erst einmal für die Tipps.
Werde dann zur gegebenen Zeit mal berichten.

Gruß
Joachim