Spiralfeder am Schalthebel oben

Liebe Borgwardianer,
kommende Woche werde ich mit Dirks Abzieher mal an das Isabella-Lenkrad gehen, da das Schaltschiebestück am Hebel zu viel horizontalen Weg hat und ich den 3.Gang mittlerweile nur noch mit Umweg über den Vierten einlegen kann... Übeltäter wird sehr wahrscheinlich der abgesprungene Sprengring innen in der Tulpe sein.
Schon beim Kauf des Autos war auch die Spiralfeder defekt, die die Sicherung zum Rückwärtsgang unterstützt. Da könnte ich im Rahmen dieser Demontage ebenso rangehen.
Nun die Frage: hat jemand von Euch noch eine solche Spiralfeder greifbar bzw. wisst Ihr eine Bezugsquelle? Evtl ist es ja ein Standardartikel...

Hi Joachim, danke dir.
Auf der beigefügten Skizze sieht die Feder jedoch anders aus (kegelförmig) und sitzt innen VOR der Plastikschaltkugel, von der Lenkwelle aus gesehen, nicht dahinter...?

 

Hm.... ist die Frage zu schwierig oder zu einfach? Und/oder die Zeichnung oben falsch?
Da ich bisher noch nie das Lenkrad demontiert habe, weiß ich eben nicht, was mich in der "Tulpe" erwartet.
Ich möchte mit einer passenden Ersatzfeder gerüstet sein, da ich mit dem Auto nach den Montagearbeiten wieder heimfahren muss und 2maliges Zerlegen vermeiden möchte.

Hi Joachim, klasse, danke nochmals.
Ich meine die Nr.9.
Die Feder wird ja dann von einem Sprengring (Nr.10) auf dem Schalthebel gehalten. Gibt es bei dem Sprengring etwas zu beachten, damit er die Feder zuverlässig unter Spannung hält? Bei meinem Auto ist da leider nichts (mehr) zu sehen.
Deine Zeichnung unterscheidet sich an dieser Stelle deutlich von der, die ich beigefügt hatte, das irritierte mich, siehe oben. Darin sieht man eine kegelförmige Feder, die von innen in Richtung der Schaltkugel drückt. (Ist meine Skizze dann evtl die Explosionszeichnung zum Isa Coupe statt zur Limo...?)

Die Thematik ist für Euch vermutlich ziemlich kalter Kaffee, für mich aktuell noch eher Neuland...

Danke dir, Joachim! 
Ich frage mich nur noch weiterhin, zu welchem Auto wohl die von mir oben eingefügte Explosionszeichnung oben bzgl. der dort skizzierten Schalthebelteile und deren Anordnung gehören sollte/wollte...

So, nach nun 2 1/2 Jahren Isabella-Fahren habe ich nun endlich eine Gangschaltung, die ihren Namen auch verdient. Ein komplett neues Schaltgefühl. Zuvor war eher ein Rührwerk mit langen Wegen und am Schluss auch fehlendem 3.Gang.
Ursache war tatsächlich der Sprengring innen rechts vor dem "Schiebestück" des Schalthebels, der fehlte und nirgendwo in der Tulpe mehr zu finden war. D.h. auch der Vorbesitzer fuhr jahrelang so herum ... Dirk lieferte mir neben dem Lenkradabzieher den Sprengring. Klappte alles gut.
Schönen Feiertag Euch allen morgen. 

PS: Danke an Joachim und Stefan für den Tipp zur Isolierung des Kabelbaums am Blinkerhebel, da gehe ich noch bei.