Sturz verstellen an Isabella Coupe. wie??

Hallo,

kann man den Sturz an der Vorderachse verstellen?

Wenn ja, wie.

Danke

Gruß
Hans

Zur Verstellung selbst habe ich nichts gefunden,aber zum Vermessen.

borgward-ig.de/media/kunena/attachments/109/Radvermessung.pdf

Das obere Trag-Gelenk um 180 Grad im Querlenker drehen , war bei ORIGINAL Borgward "aussermittig"
gelagert .

Mehr Möglichkeiten sind beim Sturz nach Hersteller-Vorgabe nicht machbar .

Gruß , 89720

Hallo,

Danke für die Antworten.
Ich war der Meinung, das der Sturz nicht stimmt. Habe nun aber noch mal die Spur neu eingestellt und werde schauen, wie sich die Reifen ablaufen.

Gruß
hans

Hallo,Sturz ist durch die oberen Traggelenke vorgegeben,wenn sie richtig eingebaut sind,Vorspur wird mit den Spurstangen eingestellt.
Grüße Manni

Hallo zusammen,
muß das Thema auch nochmals aufnehmen.
Stelle bei mir einen, meiner Meinung nach zu auffälligen positiven Sturz (unbeladen) an der Vorderachse fest. (Hinten habe ich diesen mittlerweile mit den bekannten Platten auf einen leicht negativen Sturz gebracht, was sich auch auszahlte.
Die erste Kontrolle galt natürlich den oberen Führungsgelenken der Dreiecklenker, da man diese beim Einbau seitenverkehrt verbauen kann. Scheint aber korrekt zu sein, da die außermittigen Bohrungen mit der kurzen Seite zum Rad eingebaut sind. Paßt auch zur offenen Bohrung oben am Dreisckslenker, wo der Deckel des Führungsgelenkes sich gut einpaßt.
Im Handbuch ist ja tatsäclich ein leicht positiver Sturz mit 1 Grad 15Min. angegeben.
Mit einer Wasserwage mal grob ausgelotet erscheint er doch größer, wie subjektiv auch optisch zu sehen. Ist mir so bei anderen Fahrzeugen nicht direkt aufgefallen.
Daher die Frage an die Experten:
Verbessert sich der Sturz im beladenen Zustand, oder gibt es zwischen den Baujahren mögliche Unterschiede, bzw. könnte ein Komponenten-Mischmasch an der Vorderachse für gröbere Abweichungen sorgen?


Vorab schon mal Danke für jeden Beitrag!

Frohe Ostern und Schraubergrüße

Rolf

 

Hallo Rolf.
Die stehen unabhängig vom Baujahr positiv.
Bei neuen Nachbaufedern wohl noch mehr und beladen etwas weniger.
Das ist wohl dem Geradeauslauf geschuldet. Wohl wegen den damaligen Chaussehen, 
Das Führungsgelenk kann man nicht einfach drehen, denn dann liegt es nicht richtig auf. Es sei denn man hat die letzte Version der oberen Lenker verbaut oder die Bleche nachgerüstet.
Davon gibt es hier Fotos zu finden.

Danke Hagen,

dann ist dem wohl so! Sieht halt doch seltsam aus. Werde das mal beim nächsten Treffen nochmals genauer mit anderen Fahrzeugen vergleichen.

Schraubergruß
Rolf