Vergaser, Luftfilter Isabella TS- Motor

Hallo Zusammen.
Mir ist jetzt nach langer Sucherei aufgefallen, dass die Polyamidkugel im Mischrohrträger nirgend erwähnt
wird. Im original SOLEX Rep. Handbuch ist sie nicht aufgeführt,das hat mir keine Ruhe gelassen.
Bei Ruddies ist sie angegeben, bei verschiedenen Mercedes und Borgward Typen, aber nur diesen!
Der Ruddies hat sie durch eine 4mm Viton Kugel ersetzt. . Jetzt hatte ich immer noch keine Erklärung für die Kugel gefunden.
Heute fand ich bei dem Mercedes 220 PONTON Rep. Handbuch die Begründung!
Wenn der PAITA Vergaser mit dem Schwimmergehäuse zur Fahrtrichtung eingebaut ist(ISABELLA) und das Fahrzeug gebremst wird verschwindet der Kraftstoff aus dem Mischrohr in die Schwimmerkammer zurück, so das der Motor sofort ausgeht und beim Beschleunigen erst mal ruckelt. Wenn eine Kugel verbaut ist fällt sie auf den unteren Absatz im Mischrohrträger, verhindert dadurch den Rücklauf des Kraftstoffes.Fließt der Kraftstoff wieder, schwimmt die Kugel auf.

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID in der Konfiguration definiert.Das ist eine super Recherche
Ich glaube, dass das die wenigsten wissen.
Coole Sache, hast du Bilder davon ? Wie sieht der Absatz aus und wie kann ich ihn nachrüsten?

Diese Kugel?
knupfer.info/shop/index.php/deutsch/kuge...lastomere-viton.html


Frage an alle anderen:
Wer hat die Kugel verbaut und wer wusste davon?

Zu meinen Isabella-Zeiten hatte ich viel Zeit mit dem Mischrohr verbracht, aber eine Kugel ist mir da niemals begegnet (war aber auch vorher schon alles kaputt).
Auffälligkeiten beim Bremsen habe ich ohne Kugel aber auch nicht gehabt.
Möglicherweise hatten die Inschinöre auch mal wieder viel zu gründlich nachgedacht - was ja eine nachgewiesene Tugend bei Borgward war...

Gruß

Hallo Zusammen.
In der Betriebsanleitung habe ich die Kugel bei Thema Vergaser gefunden, aber nur optisch dargestellt, nicht angegeben.Habe jetzt im Rep. Handbuch in Änderungen von 1959 doch was gefunden! Hat fast jeder zu Hause. Habe ich immer überlesen. Stimmt tatsächlich, daß die ersten ohne Kugelventil waren. Sind aber bestimmt größtenteils umgerüstet worden. Siehe Bilder. Der Ruddies hat die Kugel in der Zeichnung auch später hinzugefügt. Laut seinen Angaben hatten die ersten ISABELLAS diese Kugel nicht!

Mich würde ja mal interessieren, was unsere Borgward Teilehändler und Werkstattbetreiber zu dem Thema sagen. Irgendwie müssten sie es doch genauer wissen, oder?
Gruß
Andi

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Der Mischrohrträger MIT Kugel hat unten einen Kugel-Sitz für den Kugel, das innerliche Mischrohr ist dann entsprechend kürzer, damit er hochgedrückt werden kann vom Benzin.

Der Mischrohrträger OHNE Kugel ist unten in seine Grundform durchbohrt, wenn das innerliche Mischrohr herein geschoben ist, ist es unten fast bündig.

Ich würde der Mischrohrträger OHNE Kugel bevorzügen, wenn der Kugel sich nämlich festsetzt auf seinen Sitz durch verkalktes Benzin nach längere stand Zeit des Motors, kommt man da nicht leicht dran den "Frei" zu bewegen, es heisst dann, man muss Notfalls den Mischrohrträger wieder aus das Vergasergehäuse "klopfen".
Viel "schrauben" oben an die Luftkorrekturdüse oben im Gemischrohrträger macht den brüchigen Träger leicht kaputt.

Wenn ich hier oben lese das die erste Ausführungen Isabellen diesen Kugel haben würde ich für die letztere Ausführung entscheiden, bzw. nach dieser letzter Stand umändern.

mfrGr. Christ

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Sehr schön dargestellt, besser gehts nicht.
Die Teile kann man für das Geld nun wirklich nicht selbst machen. Ich hätt ne Frage, das Röhrchen wurde doch vermute ich, mit eingegossen oder nur eingepresst? Kann man das ziehen udn durch so ein Messingteil ersetzen? Nur eindrücken und das reicht? Das sind so die Feinheiten, die man wissen muß.
Vielleicht bebildert mal den Zustand vor dem Einpressen und danach?
Gruß
Hartmut_STA

Hagen,
ich weiß ehrlich gesagt nicht, was die ganze Doktorei soll. Warum kaufst Du nicht einfach einen komplett überholten TS Vergaser bei Autodus für 490,00€ im Austausch? Das Ding läuft mit oder ohne Kugel einfach super!
Grüße, Frido

borgideluxe schrieb: Danke dir Hagen.

Sehr schön dokumentiert.

Wie hast du den Vergaser so schön sauber bekommen?
Ich habe mir ein Ultraschallreinigungsbad gekauft und mir exra
so ein Zeugs gekauft (Linker Chemie Losostan grün 10) wo mit das gehen soll.
Bin aber eigentlich vom Ergebnis enttäuscht.

Gruß
Joachim

Was für ein Gerät hast du denn? Es muss schon etwas Power haben und möglichst eine Heizung haben. Ich bin mit meinem sehr zufrieden.

Hallo Joachim,

wenn du so dran bist mit die LK-Düsen zu forschen, ersetze dann auch das Stahlgitter-luftfilter-Deckel durch so ein Filzfilter wie oben beschrieben, weil die "Durchatmung" des Motors damit auch anders wird.
Bin gespannt auf die Ergebnisse.

mfrGr. Christ

andilin schrieb:
Was für ein Gerät hast du denn? Es muss schon etwas Power haben und möglichst eine Heizung haben. Ich bin mit meinem sehr zufrieden.

Dito,
meins hat so ca. 10 Liter und ca. 250W Schallleistung.
Mein Warmwasser mache ich immer mit dem Hahn, die 300W Heizleistung brauche ich nur zum Warmhalten.
Besondere Geheimmittel habe ich nicht, sondern:

1. Spülmittel
2. Zitronensäure

Habe auch schon unendlich viel anderes probiert - wurde aber nie besser...

Gruß
Jens