Schrauben für die Befestigung der Schwungscheibe

Wenn man nicht alles sorgfältig einzeln lagert und beschriftet, kommt man insbesondere dann durcheinander, wenn zwischen Demontage und Montage eine überraschen große Zeitspanne vergeht. Das weiß ich natürlich schon lange, aber es ist trotzdem passiert.

Ich kann die Schrauben für die Schwungscheibe nicht mehr zuordnen. lt. Ersatzteilliste M10 x 20 10K. Soweit so klar. Aber da ist von keinem Federring oder sonstigem Ring die Rede. Stimmt das? Verwendet Ihr dann Schraubensicherung? Und das Anzugsmoment ist mit 6m/kg angegeben. Das ist ja nicht viel, oder? Ist auch das ernst zu nehmen?

Ich hoffe die Fragen sind nicht zu doof.
Grüße, Frank

Vielen Dank Joachim. Ich entscheide mich dann mal für Federring und Loctite. Aber bei der Gelegenheit gleich mal eine Frage zum oberen Totpunkt, Weil du völlig zu Recht darauf hinweist, dass man auf die Markierung achtet. An allen Stellen wird darauf verwiesen, dass man den oberen Totpunkt bei geschlossenen Ventilen des ersten Zylinders wählen soll, also den OT im Kompressionstakt. Das ist aber doch bei der Montage der Schwungscheibe einerlei, oder? Die Markierung an der Schwungscheibe muss in jedem der beiden Totpunkte mit dem Zeiger am Gehäuse fluchten. Das andere ist nur für die Ventileinstellung und die Zündung relevant, oder?