Borgward Isabelle Lenkgetriebe ausbauen

Hallo zusammen.

Ich wende mich an die Isabella Besitzer, die bereits selbst ihr Lenkgetriebe ausgebaut haben.

Wie baut man das Lenkgetriebe aus? 
Lässt sich vielleicht der Simmerring zum Lenkhebel ohne Lenkgetriebeausbau einsetzen?

Für eure Hilfe wäre ich euch sehr dankbar

Grüsse Jens

 

 

Hallo Joachim,danke für deine schnelle Antwort und Löschung des anderen Beitrags.

Der grosse Simmerring ist nur undicht.
Wenn ich das Lenkgetriebe ausbauen muss würde ich beide Simmerringe und die Dichtung austauschen. Die Mechanik ist Ok, wenn sie verrostet ist,werden die Teile gereinigt und eventuell werden die Lager getauscht.
Nur wenn die mechanischen Teile verschlissen sind, muss ein Fachmann zum aufarbeiten rann.

Grüsse Jens
 

Das Thema war, wie baue ich das Lenkgetriebe aus.
Es ging und geht garnicht um eine Überholung.

Überholte Lenkgetriebe gibt es ohne Probleme und  günstig ab 750 Euro, bei Robert Steen!

Grüsse Jens
Grüsse Jens

Hat Jemand einen Tipp wo ich einen Abzieher für das Lenkgetriebe bekommen?

Grüsse 
Jens


Anbei die Anleitung zum Ausbau un der Überholung des Lenkgetriebes für Jedermann. 

das ist n ganz normaler spurstangekopf abzieher der in jeder werkstatt vorhanden ist 

kopfschüttel 

stephan schrieb:

das ist n ganz normaler spurstangekopf abzieher der in jeder werkstatt vorhanden ist 

kopfschüttel 

Hallo Stephan,
das habe ich auch in der Anleitung gesehen, die habe ich zur Verfügung gestellt.
Es gibt hier allerdings einige, die eine Wissenschaft aus einer Kleinigkeit machen.
Die Frage war in Verbindung mit der zur Verfügung gestellten Anleitung, eine retorische Frage.

Es ist einfach nicht nett wenn Unwissende sich über andere (Im Stil der 50-70er Jahre) lustig machen.
Borgward Fahrzeuge sind deutsches Kulturgut und erhaltenswert. Man hilft sich um die Fahrzeuge zu erhalten!

Das Kopfschütteln haben diese Leute verdient.

Grüsse
Jens
 

Wer ist denn mit den Unwissenden genau gemeint? Die haben sich also über dich lustig gemacht?

Nur zur Info an die ANDEREN Interessenten des Themas!
Das am Anfang gezeigte Lenkgetriebe ZF GA16 ist nicht das in der Anleitung gezeigte Gemmer Lenkgetriebe.
Es gibt für die Isabellas genau 6 verschiedene Lenkgetriebe, ohne die rechts gelenkten Ausführungen!
In der Reihenfolge:
Zuerst 1954
Typ Rosslenkung Ausführung 1. Mitten Markierung auf 12 Uhr
Dann 1955
Typ Rosslenkung Ausführung 2 (In vielen Teilen nicht gleich 1) Mitten Markierung auf 9 Uhr.
Ab 1957
ZF Gemmer GA15.
Wegen Bruch der Lenkschnecken aus dem Verkehr gezogen! (Das ist die in der Anleitung gezeigte Gemmerlenkung)
Da ZF die Rosslenkungsrechte an Ate verkaufte, wurden übergangsweise
ATE Rosslenkung.(Etwa 750 Fahrzeuge) verbaut.
Anschließend nahtloser Übergang auf die ZF Gemmer GA16/1
Die ZF nur mit Hilfe der Material Güte Abteilung von Borgward beriebssicher hin bekam! ( Vorher immer wieder starker Verschleiß der Schnecken)
Zu guter Letzt ab Ende 58
Die ZF Gemmer GA16/ 2
Wobei beide Typen betriebssicher sind! Viele Teile untereinander nicht austauschbar.
Die Rosslenkungen ab Ausführung zwei,sind ebenso betriebssicher! Nur direkter übersetzt.
Die Gemmerlenkung die Anfangs gezeigt wurde, ist eine ZF Gemmer GA16 Typ zwei. Wie von aussen erkennbar.
Alle Lenkgetriebe kann man in Jede Isabella verbauen!
Nur die frühen hatten weniger gekröpfte  aber austauschbare Lenkhebel.

So viel von einem Unwissenden.
PS. Die verschiedenen Lenkungen sind im Ersatzteilhandbuch beschrieben.


 

ich werde mich ab nun aus diesem threat heraushalten ... mich in der ecke der unwissenden einfinden und nur noch beobachten ! 
an lenkungen rumbasteln tu ich unwissender seit 33 jahren und es ist noch keiner zu schaden gekommen ... beim TE vermute ich würde ich eher dann mal nicht ins auto einsteigen als beifahrer ! 

stephan