Bitte um Eure Hilfe: Schalthebel schaltete nicht mehr

Hallo, ich war gestern unterwegs und konnte plötzlich den 1. und 2. Gang nicht mehr schalten. Es ging nur noch der 3. und der 4. Gang, dann nur noch der 3. Gang. Ich bin dann langsam nach Hause gefahren und habe die Isabella (Coupé) auf die Bühne gepackt. Hier dann noch mal geschaltet und erneuter Versuch bei ausgeschaltetem und bei laufendem Motor (auf der Bühne): plötzlich gingen alle Gänge wieder.. Ich hab hier im Forum die Beiträge durchgesehen: das Schaltkabel scheint in Ordnung. Es sitzt stramm und beim Bewegen des Schalthebels  bewegt es sich scheinbar normal? (siehe Fotos)Fotos hab ich mit Handy gemacht... Wie bitte schön, löst man denn das Schaltseil hier am Getriebe? Man muss ja das Getriebe förmlich umarmen um dann blind die Schrauben zu lösen??? Gibt es da nicht eine bessere Lösung???2. Das Schaltgestänge ist etwas beweglich, aber insgesamt scheint das wohl normal zu sein?3. Kupplung ist in Ordnung (3.Gang langsam anfahren war unkompliziert möglich)??? .. Was war da vielleicht los??Ich werde morgen mal versuchen zu fahren, aber ein ungutes Gefühl bleibt es schon... Ich möchte ja auch nichts kaputt machen....Hat jemand eine gute Idee, was ich vorher noch prüfen sollte?VG von Inken
 

 
 

bei meinem Combi war das schon zweimal die kleine Kugel am Schalthebel/Lenkrad.   Schorsch 

Hallo Schorsch, vielen Dank! Hatte ich heute Nacht auch dran gedacht: wenn Getriebe ok ist und dann Schaltstange und Schaltseil gut aussieht muss es vielleicht in der "3.Etage" liegen, also direkt am Schalthebel -- verfolgt mich schon im Schlaf:)
ich werd das prüfen.. Nochmal Dankeschön!!
VG v Inken

Hallo Inken,

es muss nicht unbedingt an der Schaltung bzw. Zugseilbewegung am Getriebe liegen.
Unten an der Pedallerie schiebt sich das Gegenstück das dann an der Schaltstange fest sitzt mittels Kugelkopf. Zunächst muss die Schaltung ohne laufenden Motor funktionieren. Dazu gibt es im Forum eine Einstellungsangabe (von Joachim Krah). 
Jedoch um das Seil sitz eine Art Abstandshalterröhrchen (Führung) das fest sein muss. ist dieser locker, dann kann die Schaltung gänzlich verhindert werden. Eine Mutter mit Gegenmutter (gelbe Pfeile) halten zunächst diese Schaltführung in Position. Wenn diese nicht stimmt, dann kann das Seil seine notwendige Bewegung nicht erreichen wodurch der Gang auch nicht eingelegt werden kann.
Es ist schwer zu erklären aber beim probieren leuchtet es dann ein.

 



Auch zu wenig Öl kann verhindern, dass die Gänge eingelegt werden können. Darüber hinaus müssen Geber- und Nehmerzylinder reibungslos funktionieren.

Grüße, Jclaude

Läßt sich der R - Gang schalten ? Unter der Gummimanschette am Schalthebel befindet sich eine Scheibe, Feder und die Schaltkugel; die zerbröselt sehr gerne ( wird ja auch nicht jünger ). Dann fühlt sich aber der Hebel " schlabberig " an - und ist in etwa so präzise wie bei " Mercedes ".
Die Umlenkung ( unter Kotflügel ) mit Welle sollte auch gut geschmiert und nicht ausgeschlagen sein - die Buchse am Getriebe - auch potentiell verdächtig.
Aber d a s Problem finden wir heraus...
Am Getriebe ist das Ganze - schlecht zugänglich. Beim alten Hansa konnte man da noch gut heran, weil man einen großen Deckel abnehmen konnte und auch die Schaltkugel am Lenkradschalthebel mit einem Sprengring gesichert ist - nicht wenige Leute ( ich auch ) haben daher einen Teil des Kardantunnels aufgeschnitten, um besseren Zugang zu haben. Ein angefertigtes Blech mit einigen Treibschrauben verschließt das Ganze dann wieder sauber - kann unterwegs sehr hilfreich sein...
 

Hallo, allen ganz herzlichen Dank!! Ich werde mich da am WE mal durcharbeiten... und auf Fehlersuche gehen...Die nächsten Tage sind leider voll verplant..
VG von Inken

Hallo, ich habe jetzt Schalthebel inkl Kugel angesehen, Schaltseil und Schaltstange... alles scheint ok...
Ich bin jetzt einfach nochmal gefahren und es funktionierte alles, bis nach 30 min an der Ampel plötzlich der 1 Gang wieder nicht reinging. Über Zwischengas, Kuppeln etc ging es dann wieder...
Vielleicht liegt es auch an der Kupplung habe ich mir gedacht. Ich werde also die beiden Zylinder mal entlüften und hier weiter schauen...wurde hier im Forum schon mal beschrieben:

www.borgward-ig.de/index.php/forum/23-Te...er-zu-schalten#18837

VG v Inken

Läßt sich der R - Gang geräuschlos schalten ? Wenn ja, so rückt die Kupplung auch sauber aus. 

nein, der R-Gang gnurtscht dann auch...

So, ich hab jetzt die Kupplung entlüftet. Und was soll ich sagen: 150km zum Oldtimertreffen ohne Probleme gefahren... ich hoffe, dass bleibt so:) Werde dann wohl mal die Kupplungsflüssigkeit demnächst mal wechseln, obwohl sie eigentlich noch ganz gut aussah...
VG v Inken