Knüppelschaltung

Hallo hat jemand eine Funktionalität mit einer Knüppelschaltung oder sogar eine funktionelle in seiner Isabella  eingebaut 

Bitte melden bei mir 
Isacab 
Oder hier im forum 
Danke 
Diese Nachricht enthält vertrauliche Informationen.

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Genau..., wie bei dem Sonnenblendenbeitrag - jede Info fehlt!

Systemfehler?   Admin?

Schraubergrüße

Rolf

Bei den Sonnenblenden hatte ich zwei Fotos. Deshalb mein Kommentar dazu. Karsten

369600coupe schrieb:

Genau..., wie bei dem Sonnenblendenbeitrag - jede Info fehlt!

Systemfehler?   Admin?

Schraubergrüße

Rolf

Hallo,
wenn ich einen Beitrag als "vertrauliche Information" sende, wird dieser nicht angezeigt.
Diese Funktion kannte ich bisher auch nicht und ich kann auch ehrlich gesagt den Sinn nicht verstehen.

PS: Vertrauliche Informationen sind für mich Private Nachrichten (PNs) 

 

Habs geändert.

Gruß
Joachim

Danke Joachim!

Kann man die Funktion denn nicht löschen? Vertrauliches kann man wie immer doch per PN senden.

Schraubergruß
Rolf

Manfred,
frag doch mal bei habre16 nach.

Schraubergruß

Rolf

369600coupe schrieb:

Vertrauliches kann man wie immer doch per PN senden.

 

Genau deswegen verstehe ich das Ganze nicht.
Ich warte mal auf das nächst Update, vielleicht haben sie es ja dann geändert.
Löschen kann ich das nicht.
Gruß Joachim

isacab schrieb:

Hallo hat jemand eine Funktionalität mit einer Knüppelschaltung oder sogar eine funktionelle in seiner Isabella  eingebaut 

Bitte melden bei mir 
Isacab 
Oder hier im forum 
Danke 
Diese Nachricht enthält vertrauliche Informationen.


Hallo. Eine bestens funktionierende Knüppelschaltung mit dem original Getriebe ist bei meiner ISA verbaut!
Dazu habe ich seinerzeit einen ausführlichen Bericht eningestellt!
Außerdem gab es tatsächlich auf Wunsch auch vom Werk.
Diese hat unser Johändges aus Schweich in seinen Autos.

Bitte keine Anfragen, wie! Hätte ich gerne.
Selbst ist der Mann bzw. die Frau.
Grüße

Hab ja eine nur noch net eingebaut 
Gruß isacab

Hier gibt es einen ausführlichen Bericht über die Knüppelschaltung (Mittelschaltung):

  klick

Lieber Joachim
Hier läuft vieles quer und falsch Gruß isacab

isacab schrieb:

Lieber Joachim
Hier läuft vieles quer und falsch Gruß isacab

Lieber Manni,
leider kann ich mit dieser Aussage nichts anfangen!
Da musst du mir schon sagen was hier "quer und falsch" läuft.
Ich habe dir zuletzt den Beitrag (die Beiträge) raus gesucht,
die dir deine gestellte Fragen zum Thema Knüppelschaltung vielleicht beantworten können.
Wenn das nicht der Fall sein sollte, tut es mir Leid.
Ich habe in meinen Fahrzeugen keine Knüppelschaltung.
Gruß
Joachim

borgideluxe schrieb:

Hier gibt es einen ausführlichen Bericht über die Knüppelschaltung (Mittelschaltung):

  klick
 

Danke Joachim.

In dem Bericht klingt immer wiede heraus, dass die doch hakelige Borgwardschaltung wohl möglicherweise der Umgehung von Ford-Patenten zu schulden ist. Wie sieht denn diese Schaltungsumsetzung gegenüber der Borgward-Variante aus.
Kann das jemand der Experten eventuell beschreiben?

Schraubergrüße
Rolf

 

Hallo Rolf,
ich hatte in früheren Zeiten mal einen Ford 17m P3 (Badewanne) und muss sagen,
dass man den mit dem kleinen Finger schalten konnte.
Was an dem Ford- Getriebe anders ist- oder woran es liegt, kann ich nicht sagen.
Vielleicht kennt sich jemand damit aus und kann es hier wiedergeben.

Wenn allerdings das Borgward- Getriebe in Ordnung ist, die Federn in den Schaltmuffen 
alle ganz sind und ein funktionierendes Schaltseil montiert ist, und das Ganze auch
richtig eingestellt ist, lässt sich die Isabella m.E. auch gut schalten.
Ich habe jedenfalls bei meinen Fahrzeugen keine Probleme damit.

Schöne Grüße
Joachim
 

@ Joachim : Ja; kann ich. Die Ford - Getriebe werden über Stangen direkt geschaltet; kein Seil, keine komplizierten Umlenkungen. Wenn die Buchsen i.O. sind, schalten P 3, P 4...wirklich sehr schön. Noch besser : die exaktesten Lenkradschaltungen aller Zeiten : a) Renault R 16 ( da ist der Motor/Getriebeblock gedreht um 180 Grad; die lange Schaltstange geht also direkt zum Getriebe und b) Fiat ( Neckar ) 1100. Ein Wunder an Präzision !

Fahr lieber Lloyd schrieb:

@ Joachim : Ja; kann ich. Die Ford - Getriebe werden über Stangen direkt geschaltet; kein Seil, keine komplizierten Umlenkungen. Wenn die Buchsen i.O. sind, schalten P 3, P 4...wirklich sehr schön. Noch besser : die exaktesten Lenkradschaltungen aller Zeiten : a) Renault R 16 ( da ist der Motor/Getriebeblock gedreht um 180 Grad; die lange Schaltstange geht also direkt zum Getriebe und b) Fiat ( Neckar ) 1100. Ein Wunder an Präzision !

Okay, Danke! Allerdings erfolgt der Schaltvorgang bei der Isabella auch über Schaltgestänge. Nur die Vorwählung der Schaltebenen läuft über ein Schaltseil.

Ist mir klar...ich wollte damit nur darauf hinweisen, daß die anderen Hersteller auf ein Seil verzichten - und die Konstruktionen in der Regel einfacher sind. Auch die Peugeot 203/403 sind dafür gute Beispiele.
Auch besser zugänglich. Beim Hansa 1800 z.B. kann man noch den Getriebetunnel abnehmen - sind zwar ne Menge Schrauben, aber hinterher liegt alles wie auf dem Präsentierteller.
Ich werde aber auch einen " Ausschnitt " am Tunnel beim Isa - Kastenwagen machen.