Bremsen quietschen - Ursache gefunden

kleine Ursache große (laute) Wirkung; Nach dem Tausch meiner vorderen Radbremszylinder wurde mein Coupe (58er Bj mit Alu Bremsbacken) zum Fußgängerschreck. Beim Abbremsen von langsamer Geschwindigkeit bis zum Stand quietschte und kreischte die Bremse in voller Lautstärke. Jetzt hab ich endlich den Fehler gefunden:
Bei einem der Einstellexzenter war die Federscheibe verkehrt rum eingebaut und konnte somit keinen Druck auf die Bremsbacke aufbauen. Scheibe umgedreht - Quietschen weg

Sehr schön! Fürs Erste.
Die Backe gerät in Schwingungen, das verursachte das Quietschen. Leider wird das nach dem Einlaufen des Belages mehr oder weniger wiederkommen.
Jedes Material gerät unter bestimmten Bedingungen in die Frequenz, bei der es in Schwingungen gerät.
Das geschied mit den Alubacken vorne, genau beim Bremsvorgang mit geglätteten Bremsbelägen in glatten Trommeln.
Wenn man beides aufraut, verschiebt sich die Frequenz, in der die Backen nicht schwingen! Sobalt diese wieder glatt sind geht das Spektakel wieder los.
Borgward hat dies mit immer wieder anderem Bremsbelag versucht zu eleminieren, mit genau so mäßigem Erfolg.
Letztendlich wurden die vorderen Backen durch Stahlbacken ersetzt. Dies war der entscheidende Schritt! Leider wurde diese Ausführung nur von April 1960 bis Juli 1960 verbaut.
Die folgende Version ist nicht mehr verwendbar.
Zu den benannten Stahlbacken braucht es zusätzlich noch die Stößelchen(Passt vom VOLVO) und 5mm Beilagscheiben.
Dann wird das was, fahren ohne gequietsche.
 

Ich hab das Coupe seit 1976, bis zum Austausch der Radbremszylinder und dem falschen Einbau der Federscheibe hat er eigentlich nie gequietscht.

Das ist interessant zu erfahren.
Dann sind bei deinen Bremsen genau die Beläge verbaut, bei denen die Frequenz verlagert wird.
Was sind das ganz genau für Beläge?
Und? Wie gut verzögern diese.