Coupe Sitze mit Nackenstütze

Werte Borgwardianer- und innen,
ich suche für mein Coupe zwei Vordersitze mit Nackenstützen.
Meine Bella hat leider keine. Im Focke Museum in Bremen steht noch ein originales Coupe, ich schätze ab 1960. Dort sind Nackenstützen vorhanden.
Falls so etwas nicht mehr zu haben sein sollte , ist es evtl. nachrüstbar?
Gruß an alle
Borgina
 

Meines Wissens gab es ab Werk keine. Jedenfalls keine Integrierten (man möge mich korrigieren, wenn ich daneben liege).
Ich suche für meine Limousine auch noch und stelle mich darauf ein, irgendwas stilistisch Passendes nachträglich anzuschweißen (aber was?). Wichtig ist es, dass man die Stützen bei den niedrigen Lehnen der Isabella weit genug rausziehen kann, sonst wird das u.U. nicht so gesund.

Gruß,
Christian

Nachtrag: alleins-bremen.de/wp-content/uploads/201.../20150329_130752.jpg Das ist wohl das Auto im Focke-Museum.

89720 aus bru-vi hat bei meinem combi kopfstützen, ausziehbar, nachgerüstet. War damals kaufbedingung. Bin damit zufrieden.

Hallo ,
Christian, B2000 es handelt sich um besagtes Fahrzeug. Anbei besagtes Detailbild.
89720: ist das aufwändig und / oder kostspielig?

 

Die Sitze sehen sehr nach Leder aus, sind jeden Fall neu bezogen. Echtes Leder gab es nicht! Garantiert nachträglich mit Kopfstützen ausgerüstet.
Zuerst gab es um 63 so genannte Nackenrollen, verstellbar. Natürlich nur für Luxusfahrzeuge wie BMW 3200CS

Mercedes hatte schon auch damals die Nackenrollen für die Heckflosse ab 59. Die sind heute sehr gesucht.
Aber bringen sicherheitstechnisch nichts. Ebenso dürfte es hier sein. Die Sitzlehne ist nicht einmal arretierbar,
die Lenksäule starr. Dient wohl eher nur der Nervenberuhigung.

aber zumindest brichste Dir beim Zurückschlagen nicht das Genick
Gruß
BW

Hallo zusammen!

Irgendwann kommt dieses Thema mit den Nackenstützen, darauf habe ich gewartet.
2020 habe ich ein Paar (siehe Bilder) aus der betreffenden Zeit von einer betagten Dame erwerben können.
Sie sagte, die wären für sie immer eine willkommende entspannende Stütze gewesen und verlieh ihr
bei Fahrten in den letzten 50iger und frühen 60iger Jahren stets ein Sicherheitsgefühl.
Ich fragte einen Fachmann, ob diese heutzutage auch noch einen gewissen Sicherheitsstandard erfüllen
und bei einem Crash schlimmeres verhüten würden.
Diese Stütze würde bei einem Unfall höchstwahrscheinlich einen Genickbruch verhindern, so seine Worte,
weil in dem Falle der eigene Oberkörper (Schulter) gegen die Halterung drückt und die Stütze somit Halt gibt.
Eine Garantie gibt es aber nie. Also habe ich die Stützen, die schon etwas Rost angesetzt hatten, zerlegt, gesäubert, lackiert
und mit Leder neu bezogen, wie vorher, aber mit dem Farbton wie auf dem Armaturenbrett (dunkelgraphitschwarz).
Bilder hiervon stelle ich morgen „rein“. Die Rolle ist übrigens verstellbar.
Genaue Maße von der Materialstärke, von den Abständen ect. habe ich gleich nach dem Zerlegen schriftlich festgehalten
und auch etliche Bilder gesichert. Bei Gelegenheit baut mir ein guter Freund, der von Beruf Klempner ist, ein Gestell als Paar
nach und die Sattlerin vollendet dann den Rest für das nächste Projekt.  Also es ist möglich, dieses ehemalige Zubehör stilgerecht nachzurüsten!

Gruß
Gerold

 

 

 

 

Moin Gerold,
dass ist doch klasse!
Ich wäre Dir dankbar, wenn Du mir die Daten, Maße und Fotos für einen privaten Nachbau zukommen lassen könntest.
Original ist sehr schön, aber keiner käme auf die Idee mit einem Fallschirm von 1930 aus einer abstürzenden Tante Ju zu springen!
Gruß
Borgina

Das mit dem Nachbau ist eine gute Idee.
Da diese Nackenrollen im Gegensatz zu den manchmal Angebotenen verstellbar sind, kann man die sich entsprechend einstellen.
Sinnvolle Verbesserung nicht ausgeschlossen!
Ich würde die Sitzüberstülbteile auf der vorderseite mindestens 10-15cm verlängern, so wie das später auch angeboten wurde.
Sonst neigen sie dazu nach hinten aus zu hebeln.
Aber eine Skizze von deinem Nachbau wäre für ALLE Beteiligten nicht schlecht.
Ein Danke für den sinnvollen Beitrag

ichpersönlich halte diese Art von Kopfstützen für sehr gefährlich. Wenn der Kopf aufschlägt kann die Kopfstütze nach hinten wegklappen, da die Rückwand der Sitzlehne keinen Widerstand gibt.
Von 89720 sind damals bei mir die herausziehbaren Stützen eingebaut worden.  Da muss allerdings die Rückenlehne des Sitzes geöffnet werden und Halterungen eingeschweisst werden.  Das hielt ich damals für wesentlich sicherer als die aufsetzbaren.  Zudem habebn diese Kopfstützen nur einen wirklichen Sinn wenn auch gleichzeitig Sicherheitsgute eingebaut werden.   Das ist bei meinem Combi so.   Schorsch 

Hallo Schorsch
Deswegen schrieb ich ja das die vordere Stützenseite wesentlich verlängert werden sollte.
Solche getestete Stützen gab es seinerzeit Anfang der siebziger.
Nur so nebenbei erwähnt! OPEL hatte im B   Ascona 1975 die integrierten Kopfstützen nur gegen Aufpreis angeboten.
Zu der Zeit waren sie bei Volvo, Mercedes und BMW lange Serien Ausstattung.

Moin, auch ich stand vor rd. 10 Jahren vor dem Problem, für die Restauration meines P 100 Nackenstützen nachzurüsten, weil mir mein Hals lieb ist, falls mir einer hinten hineinbrettert.
Ich habe auf einem Schrottplatz zwei Rückenlehnen aus einem Mercedes 124 ausgebaut und bei meinem Sattler angeliefert, bevor die Vordersitze neu bezogen wurden; er hat sie im Lehnengestell eingeschweißt und sie lassen sich herausziehen bzw. hineinschieben sowie in der Querachse kippen. Wichtig war mir, dass sie nicht zu opulent aussahen.
LG, Rainer.  

Danke für den Hinweis. Ich muss mal sehen ob die P100 und die Coupee Sitze gleich sind .
Borgina

so sieht das in meinem combi aus. Sogar mit Hund

Hallo!

Hier die versprochenen Bilder von den neu aufgebauten Stützen.
Die habe ich heute mal probeweise aufgesetzt und sitzen schon ein bisschen fest drauf.
Mal sehen, was die Fachleute sagen.
Sicherer fühle ich mich schon damit.
Nach einer Fahrt kann man diese ja auch schnell abnehmen und in den Kofferraum oder hinterm Sitz verschwinden lassen.
Vielleicht lass ich den Nachbausatz etwa 5 cm länger bauen.
Auch die Lederfarbe würde ich dann passender wählen.
Bin zwar kein technischer Zeichner, aber eine Skizze mit den Maßen könnte ich bei Gelegenheit anfertigen.

Gruß
Gerold

 

 

 

 

 

Ist doch ein gutes Angebot. Das wäre doch sicher für alle Interessierten sehr hilfreich.

Moin Schors,
Gibt es in der Isabella Gurtbefestigungspunkte?
Oder hast du mit Muttern und Unterlegscheiben gearbeitet?
Grüße von der Küste
Sven

Sven , geschweisst an der Karosserie.  Hat damals auch 89720 (Volker) gemacht , gleichzeitig mit den Kopfstützen.  Schorsch 

Fied schrieb:

Moin Schors,
Gibt es in der Isabella Gurtbefestigungspunkte?
Oder hast du mit Muttern und Unterlegscheiben gearbeitet?
Grüße von der Küste
Sven