Karosserie Borgward Isabella Limousine

Ich biete eine Karosserie für schnellentschlossene zum Verkauf,
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Das Auto muß innerhalb 14 Tagen abgeholt werden,
der Standort ist Elmshorn , nähe Hamburg.
Bei Fragen: 015254052969

Dirk

Hallo Dirk,
ich spiele gerade mit dem Gedanken, ob die Karosserie für mich als Blechteilespender in Frage käme. Bei meinem Combi benötige ich bald eine Menge Reparatur-Bleche im Bereich des vorderen Fahrgastraumes.
Aber wie üblich ist das Timing blöd, ich bin momentan leider sehr eingespannt mit Trennung, Wohnungssuche etc.
Naja, wichtig wäre zuerst mal bevor man über einen Ablauf der Aktion nachdenkt:
Wie sehen denn bei der Rohkarosse untere A-Säulen, Vorderer Fensterrahmen, Spritzwand, Boden und Schweller aus? Könnte man diese relativ simpel heraustrennen und ohne große Reparaturen wiederverwenden? Das sollte ja zwischen Limo und Kombi identisch sein. Man sieht die Stellen auf den Fotos leider so schlecht.
 

Und wie ist die Karosserie transportabel? Ist irgendeine Art Rollgestell vorhanden?

Liebe Grüße
Paul

Ist das ernst gemeint; eine gute Karosse wegen solcher Kleinreparaturen zu zerschneiden ? Das wäre wirklich schade.
Es kommen keine Wagen mehr nach; desto wichtiger, mit dem vorhandenen Material so sparsam wie möglich umzugehen.
An der Isabella ist das Meiste verhältnismäßig einfach geformt, das bekommt man hin !

fände ich auch schade, habe im Winter beide Schweller, beide Spritzwände und den gesamten Boden mit Reparaturblechen (Recht gute Qualität) neu gemacht, den Rest selbst geformt.
Die Teile waren im Vergleich zu z.B. BMW- Teilen echt erschwinglich

 

@Fahr lieber Lloyd
Ich glaube du hast meine Isabella noch nicht gesehen - das ist keine Kleinreparatur... eigentlich müsste ich meinen Combi schlachten um so eine Karosse zu retten. Wer auch immer diese Karre mal zusammengeflickt hat - Doppelter Boden, dreifacher Schweller sind da nur die kleinsten Probleme...
Dummerweise erlaubt mir das meine mentale Bindung zum Combi nicht ihn aufzugeben.

Hauptproblem ist, dass "man" vielleicht hinbekommt, aber ich bräuchte einen Mentor, der mir das zeigt. Ich kann ja nichtmal schweißen und werde das naiv versuchen diesen Winter zu erlernen. Also ich muss das zwingend, ich habe mir nämlich geschworen nur Autos zu fahren, die älter sind als ich.
Also wenn du dich bereitstellst, komm ich gerne mit meinem Schrotthaufen vorbei, und du zeigst mir wie das geht
Ach ja... Einen Hansa 1800 und einen Lloyd Alexander hab ich auch noch in der Hinterhand


Vielleicht habe ich durch die Trennung nun genug Zeit das alles zu lernen.

Liebe Grüße
Paul

@horsepowerart : Alles eine Frage des Betrachtungswinkels....wenn Du Dir Isabella des Grauens und Hansa 1800 D ansiehst, dann weißt Du, was ich meine...
Von meiner Warte aus also sicher eine Kleinreparatur; vom Lloyd 400 bis zum B 1500 steht hier alles herum.
Wenn Du den ( recht weiten ) Weg nicht scheust - kann man einen Neuwagen daraus machen.
Wenn es nicht so heiß ist, wie jetzt gerade.
Reparaturbleche halte ich für rausgeworfenes Geld; kann ( man ) ich selbst billiger und besser.
Blech ist geduldig.
Richtig schwierig wird es beim meinem H 1500 L 4; vom hinteren rechten Kotflügel ist kaum etwas übrig.
Gibt es aber ohnehin nirgends, m u ß also gemacht werden. ( 1500 und 1800 sind nicht gleich, auch nicht beim L 4 ! )
P.S. : Wollen wir wetten, daß´die Combis und der Kastenwagen bei mir um einige Grade schlechter sind, als Dein Combi ?
Die Wette gewinne ich sicher.

paul, du willst nach Rumänien fahren um beim fahr lieber lloyd das schweissen zu lernen?  schorsch

Aber Schorsch; nix Rumänien, hier schreibt man kyrillisch....

Hallo Paul, Ruf mich bitte Mal an wegen der Karosserie. 015254052969
Gruß Dirk 
 

...nur zur Info. Um das Schweißen zu lernen, kann man einen Schweißerlehrgang machen. Wenn du nur Autos fahen willst, die älter als du sind, ist das ratsam.

Selbstverständlich. Aber schweißen alleine genügt nicht; formen von Blechen will auch geübt sein. Und eine vernünftige Werkstattausrüstung braucht es auch.

Bei jungen Leuten ist die Devise auch einfacher einzuhalten - ich hatte nie ein Auto, das jünger war, als 35 Jahre.  Wenn man über 60 ist - muß man eben noch mehr reparieren...

Rumänien? Kyrillisch? Wo müsste ich denn dann in etwa hin? Damit habe ich nicht gerechnet
An sich habe ich gegen so ein Abenteuer nichts. Aber in meiner aktuellen Lebenslage wird das leider schwierig, was die Zeit und die laufenden Sachen anbelangt. Schade - wäre auch zu einfach gewesen

Ich seh als das Problem eher, wer würde denn die o.g. Karosserie wieder zu einem vollständigen Auto zusammensetzen? Niemand, oder?
Dann lieber den gesamten Vorderwagen und das Bodenblech wiederverwerten, sonst kommt das Ding zu 99% so wie es ist auf den Schrott. Ohne mehrwert. Leider. Ich sehe auf Kleinanzeigen vollständigere Autos vergammeln, weil sich niemand ihnen annimmt.

Wenn ich jetzt wieder sesshaft bin kümmere ich mich hoffentlich um meine Autos und das Schweißen. Allerspätestens nächstes Jahr, nachdem ich fertig studiert habe. Nervt mich selber, dass da irgendwie seit nem Jahr oder länger immer was dazwischen kommt und ich immer Aufschieben muss.

LG Paul

Von Rumänien fährst Du einfach weiter - Richtung Griechenland. Dann wird es schon richtig. Wenn die Wegweiser kyrillisch sind - bist Du im richtigen Land. Man kann die Strecke in 2 Tagen non - stop schaffen. Isabella kann das. Es geht auch schneller - aber " Maut " zahle ich nur da, wo es gar nicht anders geht. In der Slowakei und Ungarn kann man sie umfahren; in RO sind es etwa 30 Lei, die einem aus der Tasche geleiert werden.

Karosserie zusammensetzen : nichts leichter als das ! Aber aus verständlichen Gründen fahre ich keine 6000 Km für eine Limousinen - Karosse ( zumal ohnehin noch welche herumstehen ).
Es sollte also jemand anderes zuschlagen.

Irgendwo bin ich dankbar, Rentner zu sein - mir kommt da nichts mehr dazwischen....außer Hitze. Kälte ist nicht schlimm; dafür hat man den Werkstattofen.
Nächstes Jahr wollte sogar mein Spezi aus GB herkommen....übrigens ist mir noch ein Lapsus unterlaufen; der Abschleppwagen ist tatsächlich noch jünger als 35 Jahre. 
Aber nicht viel...

@ fahr lieber llyod: Reparaturbleche halte ich für rausgeworfenes Geld; kann ( man ) ich selbst billiger und besser

das kann ich nicht nachvollziehen, eine Spritzwand kriegste für 45 EUR. Wie lange willste/kannste dafür denn arbeiten? Blech muß ja auch bezahlt werden, dann beschneiden, 2 x umkanten, 3 Sicken ordentlich treiben, dann KTL lackieren...allein mit Blech und KTL wäre da schon das meiste Geld weg.
würde ich nie anfangen, solange es etwas güntig in guter Qualität gibt, bin allerdings auch voll berufstätig und hab die Zeit lieber für die anderen Themen an der Isa verwendet

@ Paul: und sei dir sicher, du bekommst noch genug Bleche zu dengeln die es nicht mehr zu kaufen gibt, wenn du erstmal die Flex kreisen lässt.



 

Käptn schrieb:

@ fahr lieber llyod: Reparaturbleche halte ich für rausgeworfenes Geld; kann ( man ) ich selbst billiger und besser

das kann ich nicht nachvollziehen, eine Spritzwand kriegste für 45 EUR. Wie lange willste/kannste dafür denn arbeiten? Blech muß ja auch bezahlt werden, dann beschneiden, 2 x umkanten, 3 Sicken ordentlich treiben, dann KTL lackieren...allein mit Blech und KTL wäre da schon das meiste Geld weg.
würde ich nie anfangen, solange es etwas güntig in guter Qualität gibt, bin allerdings auch voll berufstätig und hab die Zeit lieber für die anderen Themen an der Isa verwendet

Es kommt immer darauf an. Zu welchem Preise man Blech kauft ( Rabatte, Beziehungen ) - und wie lange ich daran arbeite ist mir schlichtweg egal. Was soll ich sonst tun ? Däumchen drehen ? Ich behaupte : ich mache die Spritzwand für weniger als ein Viertel dieses Preises. 
Und ich muß keinen Versand von Sperrgut bezahlen. Und ich kann selbst entscheiden, wo ich trenne, um möglichst wenig Verschnitt zu haben.
Und ich entscheide, welches Blech ich nehme.  Kantbank und Sickenmaschine kosten nichts, da vorhanden.
Ich würde n i e ein " Reparaturblech " kaufen.