Der Prüf-Professor und (s)ein Auto...

Nä Andilin, BW wird damit auch im Regen fahren, genau wie ich. Schorsch

Na klar doch, aber sie wird nicht neu lackiert, nur geschützt, sonst kann ich sie danach auffegen

Gruß

BW

Das schöne am Opel ist als Zubehör, das nicht nur die Prüfer geprüft werden, sondern auch die Behörden. Schon ein wert!

In einigen Nachbarländern nehmen auch Isabellen in dieser Kategorie am Straßenverkehr teil.
Wenn das Auto betriebsicher ist warum nicht?Ich finde das cool(Neudeutsch)

Grüße Manni

@BW,
wie verhinderst du das der Rost nicht überhand nimmt?
Ich habe auch so einen Kandidat den ich im Urzustand erhalten möchte...
Gruß
Thomas

Hallo (Vor)Namensvetter,
ich poliere die vorhandenen Lackflächen ganz einfach normal hoch. Die Flächen, die bis auf das Blech witterungsmäßig entlackt und verrostet sind, bekommen Ovatrol verpasst. Das ist farblos, auf Leinölbasis und wirkt mehrmals aufgetragen wie eine Versiegelung. Gibt nen leichten Glanz und muss immer mal wieder erneuert werden. Gibt es bei Korrosionsschutzdepot.de. Benutze ich auch am Unterboden meiner Alltagsautos, sowie an Achsteilen der Oldies. Da kommt dann noch eine Versiegelung und Chassislack auf Leinölbasis drauf, dann muss es nicht noch einmal wiederholt werden. Die Blechteile bei der Vorgartenis sind übrigens frühe, wahrscheinlich schlecht gelagerte oder nur eingefettete Austauschteile aus bremer Produktion, für einen leichten Unfall benutzt. Frontgrill, hintere Haube und linker Kotflügel waren betroffen und haben daher keine Nummer. Ich konnte mir die partielle "Verwundung" nämlich erst nicht erklären...

Gruß

Thomas

Contrebution schrieb: Das schöne am Opel ist als Zubehör, das nicht nur die Prüfer geprüft werden, sondern auch die Behörden. Schon ein wert!

Siehe: 4.40 min., Zulassungsplakkette wurde abgekratzt. (ist so etwas überhaupt zugelassen?)