Fotoshooting am Bremer Rathaus

Borgward is back



Na Wolf, dass war so nicht abgemacht.

Aber wo wir schon mal dabei sind:

Rund 800 Km in 2 Tagen...ohne Mucken

Und... es hat Spaß gemacht.

Gruss
Wolf

www.radiobremen.de/mediathek/index.html?sid=video94386

Und NUN Bitte zurück zum Tages-Geschäft :




Alle sind wieder NÜCHTERN , BORGWARD hat einen Tag VOR Mercedes-Benz in Bremen die E-Mobilität ,
sprich ZUKUNFT , bekannt gegeben ...

www.radiobremen.de/fernsehen/buten_un_bi...utenunbinnen184.html

ZIEL ERREICHT !!!

Nachtgedanke , 89720

Heute Morgen zum Frühstück :

www.radiobremen.de/gesellschaft/themen/d...fer-borgward100.html

frohes Schaffen ,





89720

Moin,

ich bin immer sehr froh, das wir in Deutschland noch einen "Super-Experten" finden, der irgendwas kaputt redet .

Was ist sein Ziel, so zu sprechen?

Ist ihm Jemand persönlich auf die Füße getreten, der heute in der neuen Borgward Group arbeitet?
Spielt ein Anderer die Musik, zu der er tanzt?
Ist es verletzte Eitelkeit?

Wir werden es wohl nicht erfahren!

Ob Borgward wieder erfolgreich wird, entscheiden ja, Gott sei Dank die Käufer, und nicht die Sesselpupser.

Gruß
Wolf

Hallo Wolf,

kann ich mich nur anschliessen.
Der Herr Dudenhöfer sollte mal erst
sein Hausaufgaben machen.

Dieter

@Quaxx: EINEN? Tausende, wenn nicht sogar ALLE
Beim Fußball haben wir 62 Mio Trainer, die besser sind als der eine, der gerade dran ist.
Im Modellbau werden die Modelle schon kaputtgeredet, da ist noch nix verfügbar.
Prototypen, Vorankündigungen und CAD-Bilder werden in schöner Regelmäßigkeit zum Kritisieren und mies machen genutzt. Meist ist der Tatbestand der Rufschädigung und Geschäftsschädigung längst erfüllt. Dagegen macht keiner was.
Bestes Beispiel: in einer Fachzeitschrift für historische Modellbahn wurde jedes, aber auch jedes neue Modell runtergeputzt. Und wenn es nix zu meckern gab, mußten die Kabelfarben, sichtbar durch die Fenster, herhalten. Daß dann irgendwann die Verkaufszahlen einbrachen wundert nicht, aber die Produktlinie wurde eingestellt, und der große Aufschrei ging durch die Komunity. Jetzt erlebe ich es gerade selbst. 8 Jahre lang war ich der einzige, der für diese Produktlinie was produziert hatte. Jetzt gibt es wieder Modelle vom Markenhersteller und plötzlich sind meine Aktivitäten: Schlemods! (=die schlechtesten Modelle aller Zeiten). Es gilt wohl im Allgemeinen: wenn nicht gemeckert wird, ist's nicht Deutschland.
Kopfschüttelnd...

Hallo Hartmut,
Ich kenne deine Modelle und möchte an dieser Stelle noch einmal betonen, dass ich
sie extrem gelungen finde. Darum weitermachen ! Wir wissen es besser.
Die, die nichts machen sind immer die, die am meisten meckern.....

Na ja, wenn Herr Dudenhöffer das so sagt, ist es seine Meinung. Ist wie bei sonstigen Kritikern, der eine ist mit "Wir schaffen das" einverstanden, der andere denkt, das geht den Bach runter.

Mich hat erstaunt, dass nur Elektro-SUV's in Deutschland ausgeliefert werden sollen und erst ab 2018. War es nicht so, dass es noch vor wenigen Monaten hiess, ab 2017 in D und nur als Benziner? Ich hätte mich dafür interessiert, aber ob Reisen über 1000 km in 9 Std. mit einem E-Auto etwas für mich sind, dann muß schon viel passieren, z. B. das Öl ausgehen oder Bosch und LG müssten eine Technologie entwickeln, die alles bekannte alt aussehen lässt.

Man muss doch über die Für und Wider seine Meinung sagen können und nicht da hocken vor einer angezündeten Kerze, bloß nichts sagen, das Licht könnte wieder ausgehen.

Gruß
Hartmut_STA

Joachim,

Das ist tatsaechlich interesseant das beide in Bremen E-Autos bauen wollen.

Vielleicht eine Joint Venture?

Moin

Die Thematik, die Herr Dudenhöffer hier anspricht, ist in den Kreisen der etablierten Automobilhersteller längst kein Geheimnis mehr.

Die Bedeutung des Automobils in der Gesellschaft ist stark rückläufig. Immer weniger junge Menschen machen überhaupt einen Führerschein. Seinen Stellenwert als "Das Statussymbol Nummer 1" hat das Auto, bzw. der Führerschein längst verloren. Wer einmal in Großstädten wie beispielsweise Berlin gelebt hat, weiß, dass man mit dem ÖPNV um einiges flexibler ist, als mit einem Auto.

Bereits vor etwa 7 Jahren, als ich noch aktiv in der Automobilbranche tätig war, war diese Entwicklung, der sogenannte "Wertewandel" Thema auf so mancher Händlertagung. Die Hersteller sind aufgrund der aktuell stark rückläufigen Zahlen gezwungen, sich ernsthaft mit der Frage auseinanderzusetzen, was eigentlich "nach dem Auto" kommt. Eine mögliche Antwort benennt Herr Dudenhöfer hier mit dem Stichwort "Mobilitätsdienstleistung".

Wenn man das Thema "Borgward is back" nun aus diesem Blickwinkel betrachtet, sind seine Ausführungen vielleicht sogar ein kleines bisschen nachvollziehbar. Zumindest bezogen auf den europäischen und amerikanischen Markt. In Asien mag diese Entwicklung eventuell noch etwas länger auf sich warten lassen.

Während die etablierten Marken in Ihren Zukunftsvisionen schon zwei Schritte weiter sind, quasi den Automobilbau an sich und den Vertrieb über Händlernetze als möglicherweise wenig zukunftsorientiert betrachten, entsteht in Bremen ein Automobilwerk mit einer leicht angestaubten Vergangenheit, beginnt damit ein Händlernetz aufzubauen und propagiert ausschließlich den Verkauf elektrisch angetriebener Automobile als zukunftsweisend, ohne dabei auch andere mögliche Formen der Mobilität ins Auge zu fassen.

Das könnte (!), wenn es dabei bleibt, langfristig in der Tat in die Hose gehen.

Auch Borgward muss also heute schon an übermorgen denken, um in ferner Zukunft überleben zu können.

Ob das gelingen wird oder wer von den etablierten Marken überhaupt in einigen Jahrzehnten noch am Markt platziert sein wird (vielleicht kommen Mobilitätsdienstleistungen zukünftig wirklich von Apple oder Microsoft), das kann wohl auch Herr Dudenhöfer nicht beantworten.

Mal sehen, was von alledem wir überhaupt noch miterleben dürfen....

Rainer

Mag an Allem ja wirklich etwas dran sein, aber von Herrn Ferdinand Dudenhöffer kam aber auch nicht ein einziges gutes Wort über Borgward rüber. Da kann man wirklich meinen, dass er von einer Zeitschrift bezahlt wird, die Borgward früher schon in den Ruin getrieben hat.

@ andilin:

Nein nein, nicht Herr Dudenhöffer! Ich glaube, bei ihm sind Verschwörungstheorien fehl am Platz, denn von ihm kriegt irgendwann jeder Automobilhersteller einen vor den Bug geschossen. Nicht umsonst gilt er als der "Marcel Reich-Ranicki der Automobilindustrie".

die zeit wirds zeigen ! wie so oft im leben !

stephan

Moin Joachim.

Ich finde den Mann ganz erfrischend, denn er macht genau das nicht - sich von jemandem schmieren lassen. Er ist für die Autobranche insgesamt eher unbequem. Guckst Du hier:

m.rp-online.de/wirtschaft/wie-ferdinand-...-wurde-aid-1.4009733

Ich bin verwundert, wie sehr man sich hier auf den Herrn Dudenhöffer stürzt, nur weil er sich Gedanken macht, wo die Zukunft des Autobaus liegen kann und dann Zweifel hegt.

Andererseits wundert mich, daß keiner hier etwas dazu sagt, daß frühestens 2018 ausschließlich Elektroautos geliefert werden sollen, Borgward also eben keinen Wagen bringt, mit dem man mal in 8 Stunden vom Starnberger See nach Bremen reist. Dann kann ich also getrost weiter mit Isabella fahren. Da wird in Würzburg noch mal getankt und dann gehts weiter. Also keine Stadtbesichtigung über Stunden irgendwo, bis der Akku wieder voll ist.

Also, ich jedenfalls kann damit kein Neukunde mehr werden und bin etwas enttäuscht. Ich war fest davon ausgegangen, daß ab 2017 Benziner geliefert werden und hätte auch Abstriche in Kauf genommen. So z.B. auf Integral Aktivlenkung verzichtet, die mir auch wichtig geworden ist. Dann wird es eben wieder ein Auto aus München, sichert auch Arbeitsplätze und Renten hier.

Gruß
Hartmut_STA