Aw: Kreuzgelenk

Frage an die Runde!
Gibt es eine möglichkeit die Kreuzgelenke (Hinterachse Isabella Coupé)zu reparieren.
Wenn ja und wo?
Oder kann mann sie neu bekommen.
Gruß Hans

Moin Hans, ELBE Gelenkwellenbau in Köln. Schorsch

Hallo.
Hast du da diese Gelenkwellen dort schon machen lassen? Denn da sind keine herkömmlichen Kreuzgelenke verbaut. Die Gehäuse müssen ausgebuchst werden.
Gruß

Ich habe da für meinen B 4500 die Gelenkwellen machen lassen. Isabella noch nicht. Schorschg

Hallo Schorsch.
Hier sind die kleinen Gelenkwellen gemeint, welche in die Innenverzahnung des Differenzials gesteckt werden. Leider schlagen die mit den Kilometern aus und irgendwann kommt der Schlagschrauber Effekt und die brechen ab.

Hagen meint am Ende bestimmt so etwas HIER :




Ist aber die absolute Ausnahme , am Ende gab der Kunde auch ZU , mit dem Fuß bei eingelegten
Gang an der Ampel vom Kupplung`s-Pedal "gerutscht" zu sein ...

Ansonsten ist in der Praxis NUR ein "klacken" beim Anfahren oder Lastwechsel von hinter zu
vernehmen !

Gruß , Volker

Es gibt den Fachbegriff Ermüdungsbruch. Vor Wochen hat mein Korkenzieher nach +über 30 Jahren ...klick... war die Spirale im Korken und die Achse gebrochen. Kein Gag, war wirklich so. Ebenso erlitt ich vor Jahren einen Motorschaden durch Ermüdungsbruch, als der Hals der Ölpumpe knack machte und die Ölpumpe nach Zerlegung in Ölwanne lag. Das kann man nicht voraussehen. Man sieht allenfalls an der Bruchstelle, dass da was war.
Gruß
Hartmut_STA

Hallo zusammen,

habe noch zwei lose fürs Differential rumliegen (allerdings mit leichtem Spiel; so nicht zum Einbau zu verwenden) und würde die gerne ausbuchsen lassen.
Wer macht so was, wie haltbar ist sowas und wie hoch sind die Kosten dazu einzuschätzen?

Schraubergrüße

Rolf

Hallo Joachim,

Ok, dacht nur weil weiter oben wurde Elbe mal in Frage gestellt.
Werde es nächste Woche mal versuchen und Ergebnis hier mitteilen.

Schraubergrüße

Rolf

Hallo zusammen,

Elbe hat geantwortet. Hatte zuvor Bilder kommuniziert und angefragt ob die Lager mit den jeweils 4 Zapfen je Gelenk überarbeitet werden können.
Mann ist sich ohne Teilebesichtigung  vor Ort unsicher und selbst dann könnte noch eine Absage passieren.
Bevor ich den evtl. sinnlosen Teiletourismus, hin und her, einleite suche ich erstmal einen Maschinenbauer o.ä. in der Nähe.

Melde mich.

Falls hier im Forum bereits jemand Erfahrung sammeln konnte, bitte melden. Das Rad muß ja nicht zweimal erfunden werden.


Schraubergrüße

Rolf

Leider zweite Ablehnung eines breit aufgestellten Maschinenbaubetriebes, da angeblich die maschinelle Ausrüstung dazu nicht vorhanden wäre.
Versuche es weiter.

Nochmals die Frage: Hat hier jemand einen Hinweis zur Instandsetzungsmöglichkeit?

Schraubergrüße

Rolf

Das habe ich schon vor Ewigkeiten versucht - außer Absagen kommt da nichts heraus. Man kann nur gute Gebrauchte verwenden.

Scheint so, versuche es natürlich trotzdem weiter. Mal sehen. Sollte doch eigentlich nicht sein müssen.
Möglicherweise ist es dann exorbitant teuer, möglicherweise unrentabel. Aber wenn es keine guten mehr geben sollte muß ja doch irgendwann eine Alternative her.

Schraubergrüße

Rolf

@Rolf : Stimmt. Sollte man schon ins Auge fassen. Wohl eine der Fragen, die ich dieses Jahr auch einmal angehen muß....( auch, wenn meine Bestände für mich reichen dürften ).

Werde wohl mal einige Firmen mit entsprechendem Portfolio raussuchen müssen und dort ohne Vorwarnung mit Teilen vorstellig werden.
Damit ist man näher beim Thema und eine zu schnelle Ablehnung vieleicht erstmal gebannt, da man sich persönlich mit einem Gegenüber austauschen kann.
Also steht erstmal weiter suchen an und dann  ggf. Chancen (auch über Stückzahl) ausbauen.

Schraubergrüße

Rolf

So es geht zumindest nach dem längeren Klinkenputzen einen Schritt weiter!
Nach div. Selektionsarbeit, war auch eine Fa. dabei, wobei ich dachte Volltreffer, super Website, unheimliche Vielfalt an Leistungen, das muß was werden. Eher vielleicht eine Preisfrage.
Wiederholt angerufen, keiner ging dran. OK, vorbeigefahren, alle Tore zu. Weitere CNC Fa. direkt in der selben Straße entdeckt, Chance wahrgenommen und auch dort angefragt. Nebenbei erklärte der Meister mir, dass die zuvor besuchte Fa. seit mind. einem Jahr Insolvent ist, - däfür aber immer noch ein Top Internetauftritt mit gekennzeichnet als "Geöffnet" dachte ich so bei mir, so gehts halt.
Die Kreuzgelenke wurde ich dort leider auch nicht los.

Aber die nächste kleinere Fa. in meiner Heimatnähe in Lahnau bei Wetzlar angefahren, und  diesmal mit Erfolg!
Gutes Gespräch mit dem rührigen Gesch.-führer gehabt, dessen Vater wohl zwei Borgward Limousinen im Laufe der Zeit fuhr, also wo konnte man besser Verständnis für die Situation bekommen.
Ich bekam heute, nachdem die Teile mal demontiert und vermessen wurden, von der Fa. zwei Vorschläge zur Umsetzung einer möglichen Überarbeitung. Festgestellt wurden schonmal ca. 2/10 Spiel der Zapfen im Gegenlager, wobei die Zapfen scheinbar noch im Sollmaß sind. Also klar an welcher Seite der Optimierungsversuch stattfinden muß.
Meine Teile opfere ich quasi dem Versuch. Klappt es haben wir möglicherweise eine Lösung, klappt es nicht sind meine zukünftig als Ersatzeile angedachten Teile eben verloren.
Aber das ist es mir Wert.

Berichte dann weiter wenn ich von der Fa. die nächste, wahrscheinlich finale Info nach Reparatur (oderVversuch?) bekomme.


Schraubergrüße

Rolf



 

Kein Problem Joachim,

ich habe im letzten Gespräch mal vorsichtig angefragt ob man sich auch vorstellen kann, falls die Prozedur erfolgreich sein sollte, mehrere Teile in Auftrag zu nehmen.
Zumindest habe ich erstmal keine Ablehnung erfahren. Aber mal sehen.

Technische Details, wie denn die Teile dann hoffentlich erfolgreich saniert wurden, melde ich natürlich nach. Dann können auch Forumsmitglieder mit entsprechender Expertise entscheiden ob das so passt.

Schraubergrüße

Rolf