Start nach längerer Standzeit

Meiner Ansicht nach spricht nichts für eine Elektrische Benzinpumpe.
Bei 6 Volt kommt noch der Nachteil des zusätzlichen Stromverbrauchs hinzu..

Ich habe es bestimmt schon 4 bis 5 Mal erlebt, dass die Dinger abgeraucht sind.
Ob bei 6- oder auch bei 12 Volt.
Das letzte Mal auf der Frühlingsausfahrt in Fröndenberg. 
Da hat der Besitzer eines Coupes vor der Ausfahrt noch Lobeshymen auf seine El.- Benzinpumpe
von sich gegeben. Als er dann liegen geblieben ist, war er natürlich sehr enttäuscht.
Er hatte allerdings seine alte mechanische noch eingebaut und brauchte nur die Schläuche dort anzuschließen.
Damit läuft das Fahrzeug heute noch problemlos..

Nur so aus der Erfahrung.

Wenn aber einer meint er müsste so ein Teil haben, der soll es einbauen.

Was das Orgeln nach einer längeren Standzeit angeht.
Wenn das Auto dann anspringt. sehe ich das Orgeln nicht unbedingt als großen Nachteil an.
Der Vorteil ist, dass sich nach der lagen Standzeit der Öldruck durch das Orgeln aufgebaut hat und
der Motor sofort ordentliche Schmierung erhält.
Man weiß ja, dass der Sprit erst nachgepumpt werden muss. 
Ich habe da jedenfalls kein Problem mit.

Jeder so wie er will.

Meine Meinung!

Schöne Grüße
Joachim
 

Hallo nochmal,

so einiges ist mir nicht verständlich, aber egal.
Das Benzin zurück in den Tank fließt, glaube ich ehrlich gesagt nicht.
M.E. verdunstet der Sprit im Vergaser um so mehr, je länger das Fahrzeug steht.
Habe heute meine Isabella nach ca. 4 Wochen Standzeit gestartet.
3 x Vollgas gegeben- dann den Anlasser gedreht (ohne gezogener Choke)
Er sprang auf Anhieb an, wollte aber sofort wieder ausgehen. Nachdem ich 
mit dem Gaspedal gespielt habe ging der Motor auf Drehzahl und lief durch.
Für mich ein Zeichen dafür, dass die Schwimmerkammer auch durch das 3 Mal
pumpen leer war und Benzin erst einmal wieder nachgepumpt werden musste.
Wenn das Fahrzeug länger steht, wird die Schwimmerkammer wohl leer sein und
dann nutzt auch das dreimalige Pumpen nix. Dann muss die Benzinpumpe erst mal
wieder auffüllen.

Der Trick mit Benzin in den Vergaser einfüllen ist eine sehr rustikale Art die man früher
oft gemacht hat. Es ist eigentlich nichts anderes, als wenn ich vor dem drehen des Anlassers
3  Mal Vollgas gebe. (Vorausgesetzt es ist Sprit in der Schwimmerkammer).  Viele benutzen dafür auch Startpilot 

Es besteht beim Spritauffüllen in den Vergaser allerdings größte Brandgefahr. Daher ist das sehr gefährlich!

Das ist der eigentliche Grund meines Schreibens denn es hat dadurch schon viele Vergaserbrände
durch einen Zündungs- Rückschlag gegeben, wo es schnell einmal zu einem kompletten Abbrand der gesamten Fahrzeugs gekommen ist.
Das kann kaum passieren, wenn der Vergaser durch den Luftfilter geschlossen ist.

Ansonsten teile ich die Auffassung von Jclaude, das bei richtig guter Wartung, es keine Probleme mit der mechanischen Benzinpumpe
und damit auch mit dem Anspringen des Fahrzeuges gibt. 

Schöne Grüße
Joachim
 

Hallo Uwe,

auch ein Zeichen dafür, dass der Benzin, genau wie aus der Schwimmerkammer Verdunstet.
Das ist bei dem heutigen Sprit keine Seltenheit. Je dichter der Vergaser ist, um so weniger Verdunstung.
Wer einen ausgelutschten Vergaser hat, wo die Wellen ausgeschlagen sind, bei dem kann sich
das Benzin schon nach 1 Woche verflüchtigt haben.

Meine Meinung
nach eigener Erfahrung!

Gruß
Joachim