Zündung Rat gesucht

Noch ne letzte Frage:
kann das auch am falschen Sprit liegen?
Ich hab auf die alte Suppe im Tank nen 5l Kannister normal draufgeschüttet!

Aus der Werkstatt Matthias
 

Hallo.
Ich habe Alle Isolierteile des BORGWARD ISABELLA Zündverteilers 10 X nachgefertigt. Die äussere Isolierscheibe und das Isolierröhrchen aus einem Teil.(So war das bei Bosch, ab1963).
Zusätzlich die Isolier bzw. Gleitplatte unter den Fliekraftgewichten. Außerdem die Fliehkraftfedern.
Da die Setzung der Bohrungen und die Formgebung  in der Pertinax Isolierplatte oben und unten unter den Fliehgewichten nur mit speziellem Werkzeug möglich ist, musste ich
mehrere  Werkzeuge dazu anfertigen. Das ist noch nicht ganz erfolgt. Wie beschrieben, passen die Teile im ganzen Satz nur zur Isabella, da die Federn dafür ausgelegt sind.
Die Fliehkraft Bauteile sind für jedes Fahrzeug anders ausgeführt, manchmal nur 2mm verschoben.
Werde das zur gegebenen Zeit hier zeigen.

Farmer-mit-Kramer schrieb:

Noch ne letzte Frage:
kann das auch am falschen Sprit liegen?
Ich hab auf die alte Suppe im Tank nen 5l Kannister normal draufgeschüttet!

Aus der Werkstatt Matthias
 

Ich würde zuerst mal die den Vergaserdeckel abmontieren und schauen ob das Kugelventil im Trennblech der Schwimmerkammer auch leicht nach unten gebogen ist, bzw. die Kugel frei ist. Nicht das die zweite Stufe zu wenig Sprit bekommt.
Danach würde ich die Düsen der zweiten Stufe mit Druckluft durchpusten. Alles ohne Zigarette und offenen Feuer in der Nähe!

...und die alte Regel bewahrheitet sich wieder...der Fehler ist dort, wo man zuletzt herumgeschraubt hat. 
Nicht so tragisch; wir machen alle mal einen Fehler. 
Die Größe liegt darin, ihn zuzugeben. 

Nochmals zum Thema " Werkstätten " : eine g u t e Werkstatt muß eben mehr können, als nur das Zeug von heute. Ich für meinen Teil habe keine Autos ohne Zündverteiler ( bzw. Verteilerplatte am Kurbelwellenende ) - und Vergaser ist i m m e r da. Alles Andere käme mir nicht ins Haus - und könnte ich unterwegs ggf. auch nicht reparieren. Wer einen Wagen zur Reparatur annimmt - muß eben auch die Kompetenz haben. Dafür lasse ich von modernem Zeug aber auch schön meine Finger.

Vergaser : wieviel " alte Suppe " war denn noch drin ? Isabella frißt das schon, nur sollte es eben nicht zu viel davon sein. 

Persönlich würde ich den Vergaser mal ins Ultraschallbad werfen - und auch die Membranen genau ansehen; oft sind diverse Membranen knochenhart. Manchmal hilft es, sie in warmes Wasser zu legen - und dann eine Glycerin - Kur zu machen. Man wird erstaunt sein, wie gierig das aufgesaugt wird.

Nur durchblasen wird, wenn ein Vergaser schon recht lange steht, meist nicht sooo viel bringen. Auch hier wieder : medias in res !

Auch das Kugelventil unter der Beschleunigerpumpe kann " kleben ". 

Bald läuft sie wieder, wie sie soll !

Funktioniert die Fliehkraftverstellung vom Verteiler oder bleibt der Zündzeitpunkt auf 4° nOT?

Moin.!!

Völlig uberhohlte BOSCH Zündverteiler VJR 4 BR 15 habe ich immer auf lager.!!

Völlig uberhohlt durch BOSCH dienst.!! 5 Jahr Garantie.!! Eintausch defecte.!!

Ich bin in Sankt Ingbert.!!

Robert Steen.
Offiziel Erstazteilhändler B.I.G.!!
Handy+WhatsApp: 0031 6305 61752.
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Moin,
ich hab jetzt nen roten Rennwagen !!!!

War mit meinem Latein fast am Ende. Und war heute morgen bei meinem Boschdienst. Wollte da auf Verdacht ne neue Zündspule + Kondensator kaufen. Kondensator gabs - aber keine 6V Zündspule. Dafür aber den guten Rat: Könnte auch ein zugesetzter Auspuff sein.
 Zuhause hab ich dann eine andere gebrauchte Zündspule ausprobiert - die Isa lief dann noch schlechter. Zündspule wieder zurück gewechselt und aus lauter Verzweiflung den letzten Auspufftopf rausgebastelt.
Gestartet und BRRRRRRRRMMMMMMMMMMMMM !!!!!!!!!!!!!!!
Laut, aber volle Drehzahl. Bin dann erstmal  grinsend durchs Feld gefeuert. Denke die 75PS sind wieder da.

Gruß Matthias
 

Ja, leider werden Auspufftöpfe nachgefertgt, die am Übergang vom Eingangsrohr zum Topf nur eine 15mm Bohrung aufweisen.
Damit kann kein Motor laufen!
Also schauen was man erwirbt!