Elektrik, Verdrahtung Zündung Lenkrad, Anlasser

Miss Daisy schrieb: Nach ca. 5 Min. wollte ich erneut starten; die Kontrollleuchte hat sich kurz gezeigt und beim starten per Knopf, ging sie aus und es hat einen kurzen leisen "klack" gegeben.
Seitdem geht nichts mehr und ich kann auch gar nichts mehr hören. Bislang konnte ich mich (mir? ) nicht vorstellen, dass die Batterie leer sein könnte. Ciao, Jean-Claude
Übrigens: Danke für die Unterlagen!

Das wiederum hört sich aber genau so an als wenn deine Batterie leer oder sogar kaputt ist.
Das "klack" kommt vom Magnetschalter und für den Anlasser war zu wenig Spannung da.
Reine Vermutung. Wenn du kein Messgerät hast, mach doch mal das Licht an und guck ob das noch ordentlich leuchtet.

Gruß
Joachim

Hier war wohl ein Spezialist am Werk:



Nehme es mir nicht übel, aber ich glaube deine Elektrik muss mal von Grund auf überarbeitet werden.

Wenn kein Licht und kein Anlasser geht, aber an der Batterie ist eine Spannung zu messen, tippe ich eher auf ein Masseproblem wie es Andi schon einmal erwähnt hat.

Miss Daisy schrieb: Das mit der Masse glaube ich nachdem mein Messgerät keine Spannung anzeigt wenn ich die Karosserie mit +Pol verbinde (1 x 1 gell.)

Hallo nochmal,

also, ich würde dir auch empfehlen, einen Fachmann hinzu zu ziehen.
"Die Karosserie mit +Pol verbinden" geht gar nicht!

Gruß
Joachim

Miss Daisy schrieb: Hallo Joachim,
da wurde etwas falsch verstanden...

+ Messegerät am + Batterie
- Messgerät an Masse Karosserie

Gruß, JClaude

Jclaude, dass habe ich mir schon gedacht, ich hatte dich nur zitiert.
Wenn du dein Messgerät aber so angeschlossen hast wie beschrieben und du mist keine Spannung, dann ist die Batterie leer.

Nur, m.E. ist die Elektrik an deinem Fahrzeug (mit 2 Kabelbäume usw.) nicht sonderlich gut und auch nicht funktionstüchtig. Es wurde viel gebastelt, wie man unschwer erkennen kann.
Daher schließe ich mich dem Beitrag von Hartmut STA "#35542" an:

"Und dann empfehle ich den Schaltplan in DIN A 1 von Egon Krill, den man käuflich erwerben kann. Ich habe jetzt die 2. Version für die Limousine. Ich nehme dieses für mich wichtige Papier immer gern her und habe ihn mir deswegen folieren lassen. Die erste Version für das Coupe habe ich auch foliert und könnte sie einem Coupe- Fahrer anbieten.
Jedoch, die neueste Version hat Egon Krill noch einmal verbessert, so dass ich als elektrischer Laie besser verstehe. Auch seine Einbauanleitung enthält Informationen, die man gar nicht hoch genug einschätzen kann. Auch die Verkabelung der Warnblink ist dort nachvollziehbar. ...."


Ich glaube, dass du noch viel mehr Spaß an deinem schönen Auto haben wirst, wenn deine Elektrik in Ordnung ist und zwar so, dass sie auch übersichtlich ist. Ich würde dir daher auch dringend raten, dir einen neuen Kabelbaum zu besorgen mit einem ordentlichen Schaltplan, damit dein Problem auch dauerhaft gelöst wird. Mit deiner derzeitigen Verdrahtung wirst du dauerhaft keinen Spaß haben.

Ruf doch mal Egon Krill an und lass dich beraten.
Den findest du hier: www.borgward-ig.de/index.php/ersatzteilb...ffung-a-restauration
Das soll keine Werbung sein sondern nur eine Hilfestellung, damit du den Spaß an deinem Auto nicht verlierst.

Gruß

Joachim