Elektrik, Verdrahtung Zündung Lenkrad, Anlasser

Hallo Guido,

beide Teile können dauerhaft nicht die doppelte Spannung vertragen.
Irgendwann raucht beides ab, bei dem einen früher, bei den anderen später.

Beim Anlasser ist es so, dass es kein Problem ist, wenn das Auto sofort anspringt.
Das tut es in der Regel, weil der Anlasser ja viel schneller dreht.
Da der Magnetschalter auch 6 Volt hat, haut der dir die Zähne am Zahnkranz der Schwungscheibe
im Laufe der Zeit kaputt.
Lässt du dein Auto über Winter stehen und du musst länger orgeln. Wird sich dein Anlasser ganz schnell verabschieden. Das ist auch schon ganz Hartnäckigen 6-Volt Anlasser-Fetischisten passiert. Die staunen dann immer, dass der Anlasser doch nicht hält.

Das gleiche ist bei der Uhr. Die Uhr läuft eigentlich mechanisch. Wird aber durch eine Spule, die ein Gewicht hoch schleudert immer wieder aufgezogen. Auch diese Wucht, die bei 12 Volt entsteht, wird die Uhr irgendwann zerstören. Einen Spannungswandler für die Uhr bekommt man für relativ kleines Geld. Beispiel hier: www.amazon.de/Droking-Step-Down-Spannung...id=1573064313&sr=8-3

Ich verstehe immer diese ganze Diskussionen darüber nicht. Es gibt doch alternativen. Ich habe in meinen beiden Fahrzeugen einen P100- Anlasser verbaut. Weiterhin gibts die BMW- Anlasser die passen.

Jeder kann es ja machen wie er es will, nur, diese Empfehlungen, 6 Volt- Geräte mit 12 Volt zu betreiben, halte ich für absolut falsch weil es zum Nachahmen verleitet.
Eine Ausnahme gibt es bei der Benzinuhr. Da spielt die Spannung keine Rolle, weil es sich um ein Kreuzspuleninstrument handelt.

In sofern sollte man die Diskussion: "Mein 6 Volt Anlasser hält aber mit 12 Volt" wirklich beenden. Da muss ich Hagen Recht geben.

Gruß
Joachim

blanka20 schrieb: ...meine Uhr muss ich aufziehen, sie läuft dann 3 Tage.
Die 6/12 Volt sind doch nur für die Birne der Beleuchtung in der Uhr.

Hallo Manfred,
ich habe nicht an die Coupe- Uhr gedacht und die Funktionsweise der Limo/Combi- Uhr beschrieben.
Die Coupe- Uhren kenne ich nicht. Ich weiß aber, dass es eine rein Mechanische und auch eine Elektrische Uhr gibt. Ob die Elektrische auch so funktioniert wie die Limo/Combi- Uhr, da bin ich eigentlich von ausgegangen. Aber auch wenn sie durch einen Synchron-Motor oder ähnliches angetrieben wird, muss die Spannung stimmen. Die Birnen kann man wechseln, dass ist nicht das Thema.
Gruß
Joachim