Relais für Fern-und Abblendlicht

Hallo Dirk,

wie viele Relais hast du eingebaut?
1 oder 2 Stück für Abblendlicht und 2 Stück für Fernlicht?

Ich habe in meinen Isabellas ein Stromstoßrelais anstatt des
Fußschalters installiert.
Betätigung über den Hupenring.
Bin damit seit vielen Jahren sehr zufrieden.
Es kommt somit auch die volle Spannung an den Lampen an.

Hier der Schaltplan dazu:



Gruß
Joachim

lloyd110 schrieb: ..
Ich habe für Abblend-und Fernlicht
jeweils 1 Relais genommen, also
insgesamt 2 Stück........

Okay.
Da der Fußschalter bei meiner Isabella einen hohen Spannungsverlust hatte,
habe ich ihn durch ein Stromstoß- Relais ersetzt. Jetzt hat der Hupenring
2 Funktionen. LICHTSIGNAL und Umschaltung von Vollicht auf Abblendlicht.
Bei 6 Volt würde ich empfehlen den Kontakt 56 vom Relais noch direkt abgesichert
von der Batterie zu nehmen, damit der Strom nicht über den Lichtschalter fließt.
Das ergäbe dann den gleichen Effekt.
Aber bei 12 Volt sind es eben halt nur 10 Amp und nicht wie bei 6 Volt über 20 Amp.

Gruß
Joachim

Hallo nochmal,

um das Ganze auch für die 6 Volt- Fahrzeuge zu vervollständigen, habe ich den Plan einmal mit einem zusätzlichen Relais für den Lichtstrom erstellt, da der Strom bei 6 Volt doppelt so groß ist wie bei 12 Volt.



Nur ein Vorschlag!

Gruß
Joachim

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID in der Konfiguration definiert.Hallo nochmal,

was die Bordspannung und auch den Spannungsverlust angeht.

Hier einmal ein Gerät, was in keinem Werkzeugkoffer fehlen sollte:



Auch für einen Laien ist das Teil, zu Empfehlen.

Dieser Tester ist mit einem sehr langen Kabel versehen, was vorne an der Batterie mittels Klemmen, (Plus und Minus) angeschlossen wird. Die Leitung ist lang genug, um mit dem Gerät rund ums Auto zu kommen.

Ich kann mit der LED Plus und Minus messen, (LED rot +, oder LED grün - wird angezeigt) aber zusätzlich mit dem Schalter auch Plus oder Minus aufschalten. Das Teil ist Kurzschlussfest, es kann also nichts passieren.

Beispiel: Schalte ich das Licht an und gehe mit Stift an die Fassung (minus) des Rücklichtes, so kann ich durch aufleuchten der grünen LED feststellen ob minus an der Fassung anliegt. Ich kann aber auch durch drücken der Minus- Taste zusätzlich direkt von der Batterie Minus aufschalten. Wird die Rückleuchte heller, ist meine Masseverbindung nicht einwandfrei.

Das gleiche gilt auch für Plus. Ist die Plusspannung vorhanden, leuchtet die rote LED. Schalte ich zusätzlich den Plus von der Batterie auf und die Rückleuchte wird heller, habe ich einen Spannungsverlust. Ich kann dann von Bauteil zu Bauteil gehen und sehen, wo ich den Spannungsverlust habe.

Das ganze ohne Messgerät für einen "Nicht-Fachmann" problemlos einzusetzen.

Natürlich kann ich auch sehen, ob ein Verbraucher (Birne) kaputt ist oder die Leitung unterbrochen ist.

Dies nur als Tipp.


Gruß
Joachim

PS: Ich wurde gefragt, wo man so ein Teil her bekommt. Eigentlich überall, wie beispielsweise auch hier:

Das schöne an dem Gerät ist, dass es für 6 bis 24 Volt geeignet ist.

stephan schrieb: war n guter tip gelle

Der Tipp war so großartig, dass ich das Teil nicht mehr missen möchte und es hier weiter empfehle! Passt ja auch zum Thema.