Laubsheimer Transistorzündung
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Laubsheimer Transistorzündung
25 Apr. 2026 11:25 - 25 Apr. 2026 12:23
Hallo,
hier nun die versprochenen Bilder und die Einbauanleitung:
Eingebaut in der Isabella:
Hier die Einbauanleitung:
Ich hoffe, dass dir das weiter Helfen wird und deine Zündanlage noch in Ordnung ist.
Nicht mit einer Prüflampe den Zündzeitpunkt einstellen, damit gehst du das Risiko ein, dass sie sofort kaputt geht.
Nur mit einem hochohmigen Messgerät oder am besten mit einer Stroboskop- Blitzlampe.
Viel Erfolg.
Gruß
Joachim
hier nun die versprochenen Bilder und die Einbauanleitung:
Eingebaut in der Isabella:
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Hier die Einbauanleitung:
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Ich hoffe, dass dir das weiter Helfen wird und deine Zündanlage noch in Ordnung ist.
Nicht mit einer Prüflampe den Zündzeitpunkt einstellen, damit gehst du das Risiko ein, dass sie sofort kaputt geht.
Nur mit einem hochohmigen Messgerät oder am besten mit einer Stroboskop- Blitzlampe.
Viel Erfolg.
Gruß
Joachim
Webmaster und Moderator des Forums
der C.F.W. Borgward IG e.V.
Letzte Änderung: 25 Apr. 2026 12:23 von borgideluxe.
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- habre16
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Re: Laubsheimer Transistorzündung
25 Apr. 2026 17:28
Hallo für Die, die es interessiert..
Die Firma hieß Laubersheimer Elektrotechnik!
Eine Prüflampe ist nicht erforderlich!, da ja dafür die LED verbaut ist.
Unter den Verteilerläufer gehört in die Hohlwelle ein Filzstück, das sollte man, genau wie seitlich die Ölbuchse einmal im Jahr mit EINEM Tropfen Motoröl versorgen.
Oben wird die Lagerwelle der Fliehkraftverstellung geschmiert und seitlich die zwei Bronzelager der inneren Antriebswelle des Verteilers.
Denn trotz des Hallgebers, statt dem Unterbrecher, bleibt die mechanische Frühverstellung die Alte.
Gruß
Die Firma hieß Laubersheimer Elektrotechnik!
Eine Prüflampe ist nicht erforderlich!, da ja dafür die LED verbaut ist.
Unter den Verteilerläufer gehört in die Hohlwelle ein Filzstück, das sollte man, genau wie seitlich die Ölbuchse einmal im Jahr mit EINEM Tropfen Motoröl versorgen.
Oben wird die Lagerwelle der Fliehkraftverstellung geschmiert und seitlich die zwei Bronzelager der inneren Antriebswelle des Verteilers.
Denn trotz des Hallgebers, statt dem Unterbrecher, bleibt die mechanische Frühverstellung die Alte.
Gruß
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