Suche jemanden für Motoreinstellung

borgideluxe schrieb:

Hallo,
was die Zündanlage angeht.
Ich habe seit vielen Jahren auf eine Kontaktlose Zündanlage umgestellt, weil es keine vernünftigen Unterbrecherkontakte mehr gibt.
Die man heute kaufen kann ist billiger China- Schrott. Die Kontakte brennen sehr schnell ab oder der Bakelit- Reiter, der über den Nocken läuft bricht ab.
Habe in allen Fahrzeugen eine Lauberheimer- Zündanalage verbaut die sehr Stabil- und vor allem Wartungsfrei läuft. 
Aber da geht das Dilemma schon los. Lauberheimer ist in Rente und hat keinen Nachfolger gefunden. Da gibts also nichts mehr.

Moderne Werkstätten die unsere Oldis reparieren können sterben aus. Welcher junge Mechatroniker kennt sich mit einem normalen Verteiler noch aus,
geschweige denn mit einem Vergaser? Freie Werkstätten spezialisieren sich auf bestimmte Typen von Fahrzeugen. Heute sind mehr Elektroniker gefragt als 
ein typischen Autoschlosser. 

Natürlich kann man auf elektronische Zündung umrüsten - aber unter Vorbehalt...ich zitiere  aus " Ich fahre einen Wartburg " : " Bei Ausfall der optoelektronischen Zündung ist im Bedarfsfalle eine bereits eingestellte Zündplatte mit Gehäuse mitzuführen, damit bei unterwegs nicht zu behebenden Pannen auf diese zurückgegriffen werden kann ".

Genau....würde ich das also tun, so wäre mit Sicherheit ein zweiter Verteiler im Koffer - oder Laderaum. 
Heutzutage ist doch alles besser, wie können da Unterbrecher nichts mehr taugen ? 

Verzeiht mir den Sarkasmus...

Stimmt; nur....ich habe mich eingedeckt; meine Vorräte an " alten "  Kontakten reichen bis zum unseligen Ende - und  " drüben " werde ich wohl keine Unterbrecher mehr brauchen...

An meine Wagen faßt keine Werkstatt; selbst ein Spurmaß habe ich, da lasse ich niemanden ran.

Aber empfehlen könnte ich guten Gewissens nichts...außer, sich selbst mit der Materie vertraut zu machen und alle, aber auch wirklich alle, Reparaturen selbst zu erledigen.

Alles Andere ist schlechter, als diese Variante....und teurer obendrein.