Schorschi on the road

B 4500 Diesel post=48524 userid=340Ich kann dir meine Bühne anbieten… 

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Danke Stefan, dein Angebot werde ich nutzen.   Schorsch 

Wenn's Wetter passt, können wir das ja am Wochenende mal machen. 

Wetter hat gepasst:

 

 

 

Hier der Unterboden:

 

 

 

 

 

 

Wir finden, es ist sehr gut geworden. 

Stefan

ich bin sehr zufrieden.  schorsch 

im gleichen zuge konnte ich mal wieder die VA abschmieren. Geht auf der Bühne wesentlich leichter.   da macht man das im sitzen.   

Joachim, den Ventilator hatte ich 2017 wegen der Amerikareise angebaut. 
 Mir hatte man Angst gemacht, wegen der Wüstendurchfahrten. 

Tatsächlich haben wir den da ein-zweimal benutzt als die Temperatur in der Wüste hochging und wir glaubten das wir mit Dampfblasen zu tun hatten.  Das war aber in wirklich auch nur die elektrische Benzinpumpe , die nicht nicht genügend Durchlass bei Vollast in den Bergen hatte.  Die haben wir dann auch am gleichen Abend ausgebaut und seitdem fahre ich wieder rein mechanisch.
Hier im europäischen Raum, auch im Sommer und mit  Anhänger, brauchte ich den Ventilator  noch nie. 
Bin nur zu faul um den wieder abzubauen.    Schorsch 

Startklar zur privaten Ausfahrt 

Hurra Hurra, habe jetzt Freitag wieder mal meine 35 Stunden Unterweisung für den Erhalt der Lkwfahrerlaubnis  geschafft. Eine Woche in der Fahrschule still sitzen.

Jetzt Habe ich wieder 5 Jahre Ruhe.  Medizinische Untersuchung war bestens und Sehtest  mit Brille 120 %.   Als Pkw brauchst du nur 100 %.  
Schorsch 

Glückwunsch Schorsch. Das muss ich auch alle 5 Jahre für die Personenbeförderung und den D-Schein machen und alle 3 Jahre für das Führen von Dienstfahrzeugen. Nervt schon etwas.

Andreas, das Problem Fahrerlaubnis, Fahrerkarte und jetzt ab 1.1. auch noch die dritte karte für die 95er  Eintragung haben alle unterschiedliche Ablaufdaten. 2023 läuft meine Fahrerkarte ab und erst 2024 die Fahrerlaubnis. Das ist schon Mist. 

Das ist mal wieder typisch Deutsch!

Ein LKW-Fahrer auf deutschen Baustellen muss jetzt zwingend folgende Nachweise im Scheckkartenformat mitführen:

- Führerschein
- 95er Nachweis
- Fahrerkarte für das Kontrollgerät
- Personalausweis
- Sozialversicherungsausweis

Zusätzlich hat man ja auch noch seine Krankenversicherungskarte, eine EC- oder Kreditkarte, evtl. eine Tankkarte oder einen Organspendeausweis dabei. Das sind dann schon mal 10 Karten, da ist die Nutzlast des LKW ja schon fast für den ganzen 'Plastikmüll' verbraucht... 

Ob das alles so Sinnvoll ist, weiß ich auch nicht.

Da frage ich mich doch, als CE Inhaber (alte Klasse 2), der auch alle 5 Jahre den Schein neu absichern muß, was der in privater, nicht gewerblicher Hand, noch für einen Wert hat und die Mühe, bzw. Kosten noch lohnt. Bisher ging das über Kosten für medizinischen Test und Sehtest immer für knapp über 100€ ab, und berechtigte weiter zum LKW führen.
Nur unter welchen praktischen Bedinhgungen, wenn es mal drauf ankommt? Leerfahrt/Umzugs-LKW? Die haben meist bis 7,5 T, da reicht der alte Dreier.
Kann man damit ohne eure genannten Zusätze überhaupt noch was anfangen?

Schraubergrüße

Rolf

Da hast du wohl Recht. Bisher hat das ganze ja auch noch die Behörde bezahlt, da ich ja auch für sie fahre. Wenn ich aber in Pension gehe, werde ich meinen CE und D Schein verfallen lassen, da ich den Privat ja nicht brauche und die ganzen Kosten der Verlängerung dann viel zu hoch werden. Das heisst, ab da habe ich meine ganzen Führerscheine um sonst gemacht und kann damit nichts mehr anfangen.Das gleiche gilt natürlich auch für meinen Fahrlehrerschein. Wenn die Erneuerung keine Fahrschule bezahlt, weil ich für sie arbeiten soll, dann kannste den Schein auch in die Ecke werfen, weil er dann nutzlos ist. 9 Monate Fahrlehrerlehrgang für die Katz. Das zum Thema " wir brauchen Fachkräfte in Deutschland".

deutschland halt ... 

und zu dem ganzen scheiss darf ich noch alles jährlich machen für den flugschein ... medical .. funksrechzeugnis zuverlässigkeitsprüfung ... überprüfungsflug ... jährliche überprüfung des fliegers ... 
die behörden wissen einen schon zu beschäftigen und einem die kohle aus der tasche zu ziehn ! 

besinnliche tage 

stephan 

369600coupe schrieb:

Da frage ich mich doch, als CE Inhaber (alte Klasse 2), der auch alle 5 Jahre den Schein neu absichern muß, was der in privater, nicht gewerblicher Hand, noch für einen Wert hat und die Mühe, bzw. Kosten noch lohnt. Bisher ging das über Kosten für medizinischen Test und Sehtest immer für knapp über 100€ ab, und berechtigte weiter zum LKW führen.
Nur unter welchen praktischen Bedinhgungen, wenn es mal drauf ankommt? Leerfahrt/Umzugs-LKW? Die haben meist bis 7,5 T, da reicht der alte Dreier.
Kann man damit ohne eure genannten Zusätze überhaupt noch was anfangen?

Schraubergrüße

Rolf

Hallo Rolf,

für den privaten Gebrauch, also wenn Du nicht deine Brötchen mit dem Schein verdienst, reicht der Augenarzt und das Gesundheitsgutachten aus. Damit bekommst Du den Schein verlängert. Dann kannst Du problemlos Dein 7,6 Tonnen Womo oder den Umzugs-LKW fahren, auch einen 40t Sattelschlepper darfst Du für'n Spaß bewegen.

Nur wenn Du für ein Unternehmen z.B. als Aushilfe fährst, brauchst Du die 95er Eintragung. Also, sobald Du von jemandem Geld dafür bekommst, dass Du LKW fährst, darfst Du dich alle 5 Jahre 35 Stunden in die Fahrschule setzen...

Stefan

B 4500 Diesel schrieb:

369600coupe schrieb:

Da frage ich mich doch, als CE Inhaber (alte Klasse 2), der auch alle 5 Jahre den Schein neu absichern muß, was der in privater, nicht gewerblicher Hand, noch für einen Wert hat und die Mühe, bzw. Kosten noch lohnt. Bisher ging das über Kosten für medizinischen Test und Sehtest immer für knapp über 100€ ab, und berechtigte weiter zum LKW führen.
Nur unter welchen praktischen Bedinhgungen, wenn es mal drauf ankommt? Leerfahrt/Umzugs-LKW? Die haben meist bis 7,5 T, da reicht der alte Dreier.
Kann man damit ohne eure genannten Zusätze überhaupt noch was anfangen?

Schraubergrüße

Rolf

Hallo Rolf,

für den privaten Gebrauch, also wenn Du nicht deine Brötchen mit dem Schein verdienst, reicht der Augenarzt und das Gesundheitsgutachten aus. 

Nur wenn Du für ein Unternehmen z.B. als Aushilfe fährst, brauchst Du die 95er Eintragung. Also, sobald Du von jemandem Geld dafür bekommst, dass Du LKW fährst, darfst Du dich alle 5 Jahre 35 Stunden in die Fahrschule setzen...

Stefan


Das stimmt nicht ganz, wenn du z.B. in der Landwirtschaft LKw fährst brauchst die 35 Stdn. nicht.  Nur wenn das Unternehmen , in dem du fährst, gewerblich Transporte durchführt brauchst du die 95er Eintragung. also jede Spedition, Bauunternehmen etc.      Schorsch 

guten Morgen, damit ihr nicht auf den GEdanken kommt, wir , als Lkw borgwardtruppe, unternehmen nix. 
Im Zuge der Messe in Bremen haben wir uns alle dort im Norden zum Grünkohl und Pinkel essen getroffen.   Wunderbar gefeiert, Spass gehabt, im Hotel übernachtet und morgens gemeinsam frühstücken.  Anschließend sind wir dann wieder in alle Winde zerstoben. 
Im NOvember hatten wir das schon mal in meinem Raum , anlässlich eines Lkw Stammtisches, gemacht. Hatte auch gefallen.  Wir wollen jetzt versuchen, das als ständige Einrichtung hinzukriegen.  die meisten von uns haben als Rentner ja Zeit.  Die jüngeren unter uns müssen halt noch in die Renten kasse einzahlen.     Schorsch 
 

so, das Technikseminar bei Holger S'chütz in Krombach findet nächste Woche statt.

Da werde ich hinfahren, nur überlege ich noch Samstagabend da aufzuschlagen. Mal sehen ob da weitere Teilnehmer interesssiert sind und wir einen kleinen Stammtisch abhalten.   Schorsch 

ps. die Anreise Samstag hat sich erledigt.  Ich bin dienstverpflichtet und kann erst Sonntagmorgen los zum Seminar.  

Gestern am startpunkt der Frühlingsausfahrt. Leider kein Tankwart da. Schorsch