Hurra ich habe ein.......... Prototyp

Oh, wie glücklich ich bin.

Nach mehreren Jahrzehnten ist es mich dan gelungen, den einzigen Borgward LKW Prototyp zu erwerben. Die Experten wissen sofort, was ich meine.

Der Kurzhauber von Borgward, der 1961 gebaut wurde (1 Exemplar) und auch im Buch Prototypen von Peter Kurze erwähnt wird, sollte der nachfolger der Haubenwagen B555 (B4500) werden, leider lief in 1961 alles anders und der rest ist Geschichte,

Das Prototyp belandete danach bei einem Baufirma welche es ab 1962 nutzte beim Bau des Bremener Kreuz, danach würde daraus eine Abschleppwagen gemacht und zum schluss landete es bei eine Borgward Sammler.

Seit gestern darf ich es "MEIN" nennen.

Es hat Patina und das will ich auch so lassen, also geht es in erster Linie um Bremsen, Reifen, Motor und Technik.

Dann auf die Suche nach einem Kipper, der leider nicht mehr dar war.

Zuerst ein paar Bilder, Fortsetzung folgt  





 






 

herzlichen Glückwunsch  Berry, 
um den Wagen hatte ich mich schon vor etwa 25 Jahren bei dem Eigner aus Neuwied bemüht.
War leider nicht abzugeben.
Ich denke die Technik entspricht weitgehend dem B 655 so weit ich das noch in Erinnerung habe. 
Es freut mich, wenn der wieder auf die Strasse kommt.   Beeil dich, ich bin ungeduldig.   Schorsch 

Na SUPER Berry, das freut mich aber sehr für Dich - und der Wagen ist mit Sicherheit in guten Händen. Mal sehen, wann wir ihn das erste Mal auf einem Treffen sehen können
Benedikt

Danke Schorsch,
Danke Benedikt,

Noch was info:

Motor 110PS   6 Zilinder Diesel (Euro -6).
Synchronisiertes Getriebe
Fahrerhaus von B611 aber mit 3 Sitzplätze (beim B611 waren es nur 2 wegen der Motortunnel).
Fahrgestell von B655 (Schwere Frontlenker).
Kipperaufbau von Meiller
Bremsen: Hydraulisch / Luft (Hydrair).
Bereifung 8,25-20
Nebenantrieb für Kipper
Komplette Front ("Vor" das Fahrerhaus) ist handgefertigt.
Türen: handgefertigt

Und  noch was Bilder






Nach hartem Arbeit auf dem Heimweg

B 2000 Diesel schrieb:

herzlichen Glückwunsch  Berry, 
um den Wagen hatte ich mich schon etwa 25 Jahren bei dem Eigner aus Neuwied bemüht.
War leider nicht abzugeben.
Ich denke die Technik entspricht weitgehend dem B 655 so weit ich das noch in Erinnerung habe. 
Es freut mich, wenn der wie
der auf die Strasse kommt.   Beeil dich, ich bin ungeduldig.   Schorsch
 

Herzlichen Glückwunsch.
Stammt der etwa aus dem Nachlass von Herrn Schramm?

ja.  schorsch

Gratuliere Berry, das ist lange her, dass ich den gesehen habe, 1989 bei Hr. Schramm, in die alte TexTIEL fabrik hinter der Tankstelle in Neuwied.
Dass ist ja ein Ding!
Da hat Hr. Schramm die Haube aufgemacht und gezeigt wie mann da sitzsend am Motor arbeiten kann, das vergesse ich nie wieder.
Damals waren wir fast einen ganzen Samstag bei Ihm in sein Privat-Museum. In der Sendung von NDR-serie "Rückblende" sind da noch Filmaufnahmen gemacht worden.
Es war ein sehr schönen Tag, mit goldene Leiste.

Halte uns bitte auf den laufende mit Bilder und so, denn diese ist ja einmalig in der Welt.

V.H.G., Jan

wundervolles fahrzeug ...herzlichen glückwunsch und welcome back 

wie hast du vor den zu restaurieren ?? erhaltend oder wie man bei dir fast vermuten könnte perfekt ? 

auf alle fälle eine augenweide 


liss und stephan 

Hallo Berry,
so ganz ohne Borgward geht's wohl doch nicht?
Schön das Du wieder dabei bist! Wie bist Du an das Auto gekommen?
Gruß aus do jb

Gratulation zum 6er im Lotto. Gruss aus der Schweiz. Paul

Vielen dank allen für euere nette Kommentare.

@Jan:  Ja, im Motorraum ist riesig viel platz um Sitzend an die Motor zu arbeiten, dar kan mann am jede Seite so um die 4 kisten mit Getränke abstellen

@Liss und Stephan: im moment wol ich das Fahrzeug erst Technisch verkehrssicher machen (Bremsen, Reifen, Techniek und Motor) und de rest bleibt denke ich wie es ist (Patina).

@Paul: Danke, das waren tatsächlich die 6 richtige !

@Jörg; Stimmt, Ohne Borgward geht nicht.

@Frank, Stimmt aus der Sammlung Herr Schramm.

 

@Berry u.a.
Soweit mich in Erinnerung steht waren die jeweilige Entwicklungsabteilungen voll beschäftigd im Zeitraum 1956-1960, laut Hr. Schramm:
Es wurden B611 und danach die andere Frontlenker an angriff genommen. Der Kurzhauber war als nachfolger gedacht für die Haubenfahrzeuge, dennoch wurden zuerst die Frontlenker B622 und B655 entwickelt.
Und dann sollte der Kurzhauber dran sein.
Wie am donnerslag am heiteren Himmel kam dann Mercedes mit ihren Kurzhauber...
Tja....
Die ähnlichkeit ist unverkennbar.

V.G., Jan 

PS: Und dann gabs ja noch die Arabella und P100 und den Goliath prototyp in diesen Zeitraum.

@Berry, Du kannst daraus ein Sattelschlepper machen, schätze ich so ein, nach der Radstand.
 

Nein kein SZM, es bleibt original und wird wieder eine 3-Seitenkipper.

Hallo Berry,

ein wirklich toller Wagen! - Ich wünsche Dir viel Spaß damit.
Und es ist toll, dass Du ihn zwar technisch auf Vordermann bringen, ihm aber seine Geschichte, seine Patina erhalten willst.

Viele Grüße
Thorsten

Kipper ist gut, ein kleiner Anhänger dazu!
Auf das Gespann bin ich gespannt.
Gruß aus Do jb

Berry, Thomas aus Hagen a. Tw. hat noch einen Allradkipper rumstehen.  Da weiss ich nicht ob der restauriert werden soll oder als Teileträger genutzt werden soll.
Am besten du fragst ihn mal wegen des Kippaufbaues.    Schorsch 

Schorsch, Danke für die info. Habe Thomas eine Nachricht geschickt.

Thorsten Ich bin die gleiche meinung.

Jörg  Ja, als Gespann ist der Hammer. (aber Solo auch).

kurze update:

Das Fahrzeug rollt wieder, Bremse sind lose und das Auto kan wieder rollen.

Bremszilinder entfernt und aus einander genommen, neue seals/cups mussen Bestellt werden.

Hydrair auch demontiert und erst von aussen sauber gemacht, morgen werde ich es aus einander nehmen und mal gucken wie es von innen aussieht und was erneuert werden muss.

Hier vergleichsbilder:






 

Phänomenal, wenn der LKW wieder läuft und in guten Händen ist. Ich hatte auch von Heinz einige Wagen bekommen; ärgere mich heute noch, einen 2400 Pullman nicht mitgenommen zu haben, weil die Frontscheibe fehlte...aber diesen LKW erinnere ich mich gar nicht mehr gesehen zu haben.