"ResTÜVration" Isabella Cor-nbi.

Bin dabei

LG zurück
Paul

Moin,
ich sach nur, einfach machen
Gruß
BW

Thomas, ist das deine Vorgartenisa? Schorsch

jup. 10 Jahre Garage, 20 jahre Carport, 10 Jahre ganz draußen im Vorgarten in Mariendorf.




Interessant dabei ist, das linker hinterer Kotflügel, Heckdeckel und Frontgrillblech Ersatzteile ohne VIN sind. Sie ist also irgendwann irgendwo draufgeschoben worden. Hinteres heckblech zu 3/4 auch neu. Bei
all den ersetzten Teilen ist der Lack über die Jahre runter, beim originalen Rest noch intakt (na ja mit Ausnahme unter der Motorhaube).
Gruß
BW

und wann kriegen wir die in natura zu sehen.Würde mich stark interessieren wie so etwas wirkt. Shcorsch

Und wieviel € sind so kalkuliert, bis die wieder zugelassen ist?

Gruß
Hartmut_STA

]

Moin,
sie hat den 2. TÜV (hat den 1. TÜV i d Garage zugebracht,hatte keine Zeit), hat 200 km aus dem Stand ohne Macken absolviert und hat insgesamt mit Anschaffung und Motor aus dem Regal, 6.000 € gekostet und ist technisch ok. Wird demnächst in Achim auf alle Einstellungen noch gecheckt. Wird hoffentlich am 1. Mai dort zum Oldtimertreff vor Ort sein. Strecke Berlin - Delmenhorst - Achim.
Himmel und Teppich stehen noch aus.
s. auch bloglink unten (ratpackcars.wordpress.com/)
Gruß
BW


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Übrigens, sowas wie ein Ostergeschenk:





Es gibt noch angenehme TÜV-Prüfer
Nur ist die Zulassungsstelle zu.

Klassiker

LG Paul

PS: Wenn alles gut läuft kommt am Freitag das Video des Bergens aus der Scheune

Sehr geehrter Herr Krause,

lese ich da. Was ist denn das für ein Prüfbericht, wo nur eine Achse auftaucht?

Hier der Bericht bei mir zum Punkt Bremswerte. Ist das vielleicht von Bundesland zu Bundesland unterschiedlich?



Glückwunsch und viel Glück und Freude am Wagen auf Deinen Fahrten dann.
Gruß
Hartmut_STA

Nein das ist die Nachprüfung Im ersten Anlauf sind die Bremswerte der Hinterachse schon abgenommen worden und waren im Toleranzbereich

LG Paul

Ist gleichzeitig ja auch eine §21 Untersuchung und keine normale HU.
Ist nötig dass ich die Papiere bekomme.

Nach dem ersten Termin hatte ich noch 11 Mängel zu beheben, welche aber an einem Tag machbar waren.
(Bremsleitung fest machen, Gummischlauch tauschen, entlüften, Kotflügel kleben, Haubenhalterung und Polabdeckung)

Nachprüfung dann ohne Mängel.

Ich hoffe, dass bald die Zulassungstelle wieder für Publikumsverkehr geöffnet hat. Ich verstehe nicht, weshalb man die Ganze Sache nicht online oder per Einschreiben abwickeln kann, es kann ja nicht unendlich viele Systemrelevante Fahrzeuge geben, die die Stelle bis zur letzten Kapazität auslasten. Ich freu mich schon auf potenzielle Standschäden, die jetzt entstehen.
Ich berichte dann von meiner ersten Fahrt, wo hoffentlich der Dreck der Standzeit endlich aus dem Motor geblasen wird.
Hab mich auch vorhin zum Hoffentlich stattfindenden Jahrestreffen angemeldet

Ich poste den Link zum Video, sobald es Online ist.

Ich wünsche frohe Ostern und bleibt gesund

horsepowerart

Glückwunsch Paul, das freut mich, das du den Combi endlich zulassen bzw. auch versichern kannst. Schorsch

PS. Du hast aber auch Pech, erst den ganzen Palaver bis du die Papiere hast und jetzt Corona.

Moin moin,
auch ich freue mich mit Dir. Einfach klasse.
evtl. kann man die Zulassung auch über einen Zulassungsdienst machen. Als Gewerbliche werden die meiner Information nach bei den Zulassungsstellen bedient.
Wenn es irgendwann dann mal wieder Borgwardtreffen gibt und wir uns da treffen sollten, dann können wir mit unseren beiden Autos die Patinaecke aufmachen.

Gruss Matthias

PS. Patina = neudeutsch für : "Sieht das Auto aber S.... aus" !!!

Matthias, Patina hat den riesigen Vorteil, dass du nicht so gehemmt bist, den Oldie zu bewegen, hab ich für mich festgestellt.

Eine wirklich sehr gute, optisch wie technisch, Restauration hemmt dich auch , aus Sorge es könnte dem Fahrzeug was passieren.

Aber Gut so ist, das wir nicht alle den gleichen GEschmack haben.

Dem einen macht die Restauration und Pflege (schrauben) mehr Spass als das Fahrzeug den Unbillen des Verkehrs und der Witterung auszusetzen.
Ich geniesse die Bewegung und auch Arbeit mit meinen Oldies und passe lediglich auf dass kein Reparatur- und Pflegestau entsteht.
Schorsch

Farmer-mit-Kramer schrieb: Moin moin,
Wenn es irgendwann dann mal wieder Borgwardtreffen gibt und wir uns da treffen sollten, dann können wir mit unseren beiden Autos die Patinaecke aufmachen.

Moin, nee, 3. Bin ich bei.
Gruß
BW

Moin moin, Hallo Paul

hätter ja beinahe vergessen zu fragen:
Wie ist denn die Sache mit den symetrischen Scheinwerfen ausgegangen??

Neugierig
Gruss Matthias

PS am BW.
na klar das machen wir dann so. Find ich klasse.

Darüber hat der Prüfer interessanterweise gar nichts gesagt
Hab die gezeigten einigermaßen Blinden eingebaut. War wohl noch OK. Ich hab aber allerdings auch wahrheitsgetreu auch gesagt, dass der wagen Work in Progress sei, und die 21er unter anderem nur dem Erstellen der Papiere dient und dass ich den Wagen von Werkstatt zu Werkstatt bewegen kann, und ich ihn demnach vorerst nur Verkehrssicher machen wollte. Ist ja wohl gezwungermaßen noch etwas hin zum nächsten Treffen :'D

Hab auch schon nach neuverspiegelern gesucht. Aluminiumbedampfung kostet pro Scheinwerfer zwischen 30und 40€, was damit auch noch auf dem Plan steht. Ich finde symmetrische nämlich stilvoller, als die asymmetrischen die ich einbauen könnte

Patinaecke klingt gut machen wir sobald es soweit ist ^^

LG Paul

Hallo Paul, vor einige Jahre habe ich hier im Forum mal ein Youtube Filmschen reingestellt.
Den habe ich extra für dich nochmal gesucht, damit Du dich nicht alleine fühlst mit dein Isabella Combi.
Es zeigt was mann so alles erwarten kann mit so ein (C) Kombi.

Viel Spass beim anschauen: click hier

V.G., Jan

Das ist schön, dass du das hier reinstellst

Kurz nachdem das Video veröffentlicht wurde, habe ich es damals gesehen. Dieses Video war das Samenkorn für meine Vorliebe für Patina und/oder "Sleeper", was jetzt in Form eines runtergekommenen Combis Wirklichkeit geworden ist.

LG